La F1 llega a China este fin de semana, uno de los circuitos más impresionantes. Shangai, circuito construido por Hermann Tilke (que raro), cuenta con unas enormes gradas que pueden albergar hasta 200.000 espectadores, aunque luego este vacío (más de 65.000 asientos estaban libres el año pasado). Además tiene unas amplias instalaciones para prensa y escuderías, y todo esto construido en un tiempo record, 18 meses.
El circuito en sí esta bastante compensado, pues tiene las mismas curvas a derechas que a izquierdas. Curvas rápidas y lentas, largas rectas y horquillas, es uno de estos circuitos modernos que lo tiene todo. De las curvas más difíciles del trazado la primera, una curva ciega que se va cerrando cada vez más, obligando a los pilotos a reducir casi a primera.
La otra curva a la que hay que estar atentos es la 14. Esta, es la antepenúltima curva del trazado chino y le precede una larga recta donde se llegan a alcanzar los 330 Km /h, por lo que suele haber bastantes adelantamientos y pasadas de frenada en dicho giro.
La pista cuenta con 5.400 metros y se completarán un total de 56 vueltas, es decir, cuando terminen la prueba habrán realizado unos 305.066 metros.
Las especificaciones para los monoplazas en este circuito son las siguientes:
-Carga aerodinámica: Alta
-Desgaste de frenos: Bajo
-Desgaste de neumáticos: Medio
-Agarre: Medio
-Consumo medio de combustible: 3,4 kilos por vuelta
-Porcentaje de tiempo con el acelerador pisado: 61%
-Máximo tramo pisando el acelerador: 19 segundos/1.300 metros
Gp China
Bmw, Circuitos, Escuderias, FIA, Ferrari, Force India, Grandes Premios, Honda, McLaren Mercedes, Red Bull, Renault, SuperAguri, Toro Rosso, Toyota, Varios, Williams
GP China, piloto, Pilotos, Telemetrias
Los actuales Campeones del Mundo, la Escuderia Ferrari, ha presentado esta mañana su nuevo monoplaza para la temporada 2009 antes de realizar la primera sesión de pruebas del coche en el circuito de Mugello.
