GP Abu Dhabi 2009
Clasificación Mundial Pilotos F1 2009
| Pos | Driver | Nationality | Team | Points |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button | British | Brawn-Mercedes | 95 |
| 2 | Sebastian Vettel | German | RBR-Renault | 84 |
| 3 | Rubens Barrichello | Brazilian | Brawn-Mercedes | 77 |
| 4 | Mark Webber | Australian | RBR-Renault | 69.5 |
| 5 | Lewis Hamilton | British | McLaren-Mercedes | 49 |
| 6 | Kimi Räikkönen | Finnish | Ferrari | 48 |
| 7 | Nico Rosberg | German | Williams-Toyota | 34.5 |
| 8 | Jarno Trulli | Italian | Toyota | 32.5 |
| 9 | Fernando Alonso | Spanish | Renault | 26 |
| 10 | Timo Glock | German | Toyota | 24 |
| 11 | Felipe Massa | Brazilian | Ferrari | 22 |
| 12 | Heikki Kovalainen | Finnish | McLaren-Mercedes | 22 |
| 13 | Nick Heidfeld | German | BMW Sauber | 19 |
| 14 | Robert Kubica | Polish | BMW Sauber | 17 |
| 15 | Giancarlo Fisichella | Italian | Ferrari | 8 |
| 16 | Sebastien Buemi | Swiss | STR-Ferrari | 6 |
| 17 | Adrian Sutil | German | Force India-Mercedes | 5 |
| 18 | Kamui Kobayashi | Japanese | Toyota | 3 |
| 19 | Sebastien Bourdais | French | STR-Ferrari | 2 |
| 20 | Kazuki Nakajima | Japanese | Williams-Toyota | 0 |
| 21 | Nelsinho Piquet | Brazilian | Renault | 0 |
| 22 | Vitantonio Liuzzi | Italian | Force India-Mercedes | 0 |
| 23 | Romain Grosjean | French | Renault | 0 |
| 24 | Jaime Alguersuari | Spanish | STR-Ferrari | 0 |
| 25 | Luca Badoer | Italian | Ferrari | 0 |
Clasificación Mundial Constructores F1 2009
| Pos | Team | Points |
|---|---|---|
| 1 | Brawn-Mercedes | 172 |
| 2 | RBR-Renault | 153.5 |
| 3 | McLaren-Mercedes | 71 |
| 4 | Ferrari | 70 |
| 5 | Toyota | 59.5 |
| 6 | BMW Sauber | 36 |
| 7 | Williams-Toyota | 34.5 |
| 8 | Renault | 26 |
| 9 | Force India-Mercedes | 13 |
| 10 | STR-Ferrari | 8 |
| Pos | No | Driver | Team | Laps | Time/Retired | Grid | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 55 | 1:34:03.414 | 2 | 10 |
| 2 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 55 | +17.8 secs | 3 | 8 |
| 3 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 55 | +18.4 secs | 5 | 6 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 55 | +22.7 secs | 4 | 5 |
| 5 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 55 | +26.2 secs | 8 | 4 |
| 6 | 10 | Kamui Kobayashi | Toyota | 55 | +28.3 secs | 12 | 3 |
| 7 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 55 | +34.3 secs | 6 | 2 |
| 8 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 55 | +41.2 secs | 10 | 1 |
| 9 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 55 | +45.9 secs | 9 | |
| 10 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 55 | +48.1 secs | 7 | |
| 11 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 55 | +52.7 secs | 18 | |
| 12 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 55 | +54.3 secs | 11 | |
| 13 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 55 | +59.8 secs | 13 | |
| 14 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 55 | +69.6 secs | 15 | |
| 15 | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 55 | +94.4 secs | 16 | |
| 16 | 3 | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 54 | +1 Lap | 20 | |
| 17 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 54 | +1 Lap | 17 | |
| 18 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 54 | +1 Lap | 19 | |
| Ret | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 19 | Brakes | 1 | |
| Ret | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 17 | Gearbox | 14 |
Los potentes focos de Abu Dhabi iluminaron a Sebastian Vettel.
Vettel
El elegido para inscribir su nombre en el fastuoso trazado de Yas Marina. Una gran victoria cimentada tras el abandono de Lewis Hamilton, con la que echa el cierre a la temporada. Su compañero en el equipo Red Bull, el australiano Mark Webber, y el británico Jenson Button, campeón mundial, completaron el cajón. Fernando Alonso sólo pudo cazar una 14ª plaza con la que echa el cierre a su etapa en Renault y da la bienvenida a Ferrari. Jaime Alguersuari, con problemas en la caja de cambio, tuvo que abandonar.
Sebastian Vettel no sufrió demasiado para encontrar agua en el majestuoso oasis de Yas Marina. Un circuito de otra dimensión premiado con una de las carreras más aburridas del año. El alemán fue el gran beneficiado del abandono de Lewis Hamilton, inalcanzable durante todo el fin de semana, cuyo McLaren dijo basta cuando sólo se llevaban disputadas 20 vueltas. El gris epitafio de una temporada con un regusto amargo para gran parte de la parrilla. Quizás por eso, entre el entusiasmo de su cuarta victoria de la temporada y el subcampeonato del mundo, la joven joya alemana se lamentó de la ocasión perdida. Con los ‘grandes’ en fuera de juego, será difícil volver a ver a Red Bull mirando fijamente hacia el título.
Porque los números de Vettel nada tienen que envidiar a los del campeón Button. Tanto a él como a Red Bull les ha faltado la regularidad necesaria para mantener las aspiraciones surgidas por capricho de este Mundial al revés. Sus cinco abandonos han dilapidado sus opciones de levantar el cetro y convertirse en el campeón más joven de siempre. Aún tiene tiempo, aunque el despertar de McLaren y la necesidad de Ferrari para 2010, aproximan la tarea a poco menos que un imposible.
Desde ese mismo podio de Abu Dhabi, su compañero Mark Webber. Otro de los grandes triunfadores del año. Víctima de esa irregularidad y protagonista en los cuatro dobletes de Red Bull. El australiano, con su rodillera a cuestas tras sufrir un brutal accidente en pretemporada, ha demostrado que en la F1 el DNI no importa, algo que también han dejado entrever durante el curso tanto Rubens Barrichello como Jarno Trulli.
En el tercer puesto del podio, Jenson Button. El inglés exhibió sus uñas en la recta final para cazar a Mark Webber, pero tuvo que conformarse con el último puesto del cajón. Poco importa. Ahora, con los deberes cumplidos y su futuro deportivo aún por confirmar, queda ver si cumplirá su promesa de llevar al altar a la exuberante Jessica Michibata. Muchos focos aguardan a que el ‘rey’ cumpla su palabra y tantos otros a que desvele en qué equipo correrá el próximo año. Ross Brawn permanece a la espera.
Triste despedida de Alonso
Minutos después de que Vettel cruzara la línea de meta,
Fernando Alonso
Alonso echaba el cierre con otro ejercicio de sufrimiento. “Lo que quería era cruzar la meta y despedirme con una carrera seria”, sentenciaba el asturiano mirando de reojo al podio. Su 14º puesto no era ningún consuelo, a pesar de tener ‘el coche más lento de la parrilla’.
Fue el último episodio de su segunda etapa en Renault. La menos fructífera de su estancia en la escudería francesa. Una triste despedida de 55 vueltas vividas en la zona baja de la parrilla. Codeándose con su compañero Grosjean y los Force India. Una dura prueba para un bicampeón del mundo, al que muchos ya dan como gran favorito para levantar la corona en 2010. Será ya en Ferrari, una escudería que tampoco ha vivido demasiadas fiestas durante el curso.
Un futuro tan nítido pero menos optimista tiene Jaime Alguersuari. El joven talento español sigue con su tortuoso proceso de aprendizaje, de cara a la próxima temporada. Esta vez sólo pudo dar 18 vueltas, eso sí, después de sufrir un clamoroso error en boxes y confundir a los mecánicos de Toro Rosso con los de Red Bull. Alguersuari tendrá que apretar los dientes el año que viene, ya que a Toro Rosso, como comprobó esta temporada Sebastian Bourdais, no le tiembla el pulso. Esa ya será otra historia. Fuente: elmundo.es
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:39.873 | 1:39.695 | 1:40.948 | 20 |
| 2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:40.666 | 1:39.984 | 1:41.615 | 21 |
| 3 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:40.667 | 1:40.272 | 1:41.726 | 21 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:40.574 | 1:40.421 | 1:41.786 | 24 |
| 5 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:40.378 | 1:40.148 | 1:41.892 | 25 |
| 6 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:40.517 | 1:40.373 | 1:41.897 | 24 |
| 7 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:40.520 | 1:40.545 | 1:41.992 | 25 |
| 8 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:40.558 | 1:40.635 | 1:42.343 | 24 |
| 9 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:40.842 | 1:40.661 | 1:42.583 | 25 |
| 10 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:40.908 | 1:40.430 | 1:42.713 | 27 |
| 11 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:41.100 | 1:40.726 | 20 | |
| 12 | 10 | Kamui Kobayashi | Toyota | 1:41.035 | 1:40.777 | 17 | |
| 13 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:40.808 | 1:40.983 | 16 | |
| 14 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:41.096 | 1:41.148 | 18 | |
| 15 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:41.503 | 1:41.689 | 19 | |
| 16 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:41.667 | 12 | ||
| 17 | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:41.701 | 10 | ||
| 18 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:41.863 | 10 | ||
| 19 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 1:41.950 | 12 | ||
| 20 | 3 | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 1:42.184 | 12 |
Sin embargo, la lucha no ha acabado para el resto de equipos. Vodafone McLaren Mercedes -con 71 puntos- y Ferrari –con 70 puntos- se juegan el tercer puesto en el Campeonato de Constructores. “ Para nosotros es una carrera muy importante por lo que la hemos preparado a conciencia toda la semana. Hasta 10 pilotos pueden ganar esta carrera y es que esta segunda mitad del mundial ha sido el más competido que jamás he visto en todos mis años de F1”.
El Gran Premio de Abu Dhabi debuta este año en el Mundial, por lo que ningún piloto ha rodado con anterioridad en este circuito. El Marina Yas Circuit está construido en la Isla Yas y fue diseñado por Hermann Tilke alrededor de la Marina.
Se alcanzarán velocidades máximas de hasta 320 km/h y el trazado está formado por 9 curvas de derecha y 11 de izquierdas. Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj y es un circuito favorable a los coches que lleven el KERS. Será un circuito duro y difícil para los pilotos que se desarrollará por primera vez durante el atardecer.
De La Rosa explica: “Esta semana he estado entrenando en el Marina Yas Circuit en nuestro simulador. El primer sector es rápido, sobretodo las curvas enlazadas 2 y 3 que se hacen casi a fondo. El resto del circuito me recuerda al de Valencia pues tiene dos rectas muy largas con fuertes frenadas y curvas bastante lentas en general. Por lo poco que sé de él, el circuito me gusta. La salida del Pit Lane dará que hablar pues pasas por debajo del circuito a través de un túnel antes de reincorporarte a la pista. A nivel de estrategias será otro circuito de 2 paradas y donde los neumáticos no deben jugar un papel determinante pues no esperamos problemas de graining ni blistering con el neumático medio y el blando”.
La carrera empezará a las 17h, hora local, lo que significa que probablemente finalizará de noche. Sin embargo, en España la retransmisión será en el horario habitual de la F1, a las 14h de la tarde, lo mismo que la clasificación del sábado. Fuente: pedrodelarosa.com
DATOS BASICOS DEL CIRCUITO
- Longitud oficial: 5.554 metros.
- Longitud rodadura: 5.696 metros.
- Curvas oficiales: 21.
- Curvas reales: 21.
- Curvas oficiales a derecha: 9.
- Curvas oficiales a izquierda: 9.
- Curvas reales a derecha: 12.
- Curvas reales a izquierda: 12.
- Cambios de marcha en carrera: 64.
- Cambios de marcha en calificación: 70.
- Tiempo con el acelerador pisado: 84,6%.
- Distancia con el acelerador pisado: 4.970 metros.
- Tiempo con el acelerador a fondo: 61,9%.
- Distancia con el acelerador a fondo: 4.014 metros.
- Tiempo con el freno pisado: 13,1%.
- Distancia con el freno pisado: 710 metros.
- Tiempo con el freno a fondo: 0,7%.
- Distancia con el freno a fondo: 45 metros.
- Tiempo sin girar el volante: 43,1%
- Distancia sin girar el volante: 2.944 metros.
- Tiempo girando el volante a la derecha: 24,3%.
- Distancia girando el volante a la derecha: 1.304 metros.
- Tiempo girando el volante a la izquierda: 32,6%.
- Distancia girando el volante a la izquierda: 1.455 metros.
- Velocidad máxima: 320,2 km/h.
- Velocidad media: 209,2 km/h.
- Velocidad mínima: 90,8 km/h.
- Velocidad máxima en recta: 320,2 km/h.
- Velocidad media en recta: 245,5 km/h.
- Velocidad mínima en recta: 111,2 km/h.
- Velocidad máxima en curva: 317,0 km/h.
- Velocidad media en curva: 192,8 km/h.
- Velocidad mínima en curva: 90,8 km/h.
- Consumo por vuelta: 2,65 kg.
- Consumo por vuelta: 3,65 l.
- Penalización por vuelta de combustible: 0,070 s.
- Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 20,9 s.
- Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 25 m.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:38,151.
Mapa circuito Abu Dhabi
Yas Marina Circuit
| Race Date: | 01 Nov 2009 |
| Number of Laps: | 55 |
| Circuit Length: | 5.554 km |
| Race Distance: | 305.470 km |
| Lap Record: | n/a - |
