GP Alemania 2009
El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) logró hoy su primera victoria en el Mundial de Fórmula Uno al imponerse con autoridad

Webber Victoria Alemania
, y pese a cumplir una sanción, en el Gran Premio de Alemania, novena cita del campeonato, en la que el español Fernando Alonso (Renault) acabó en el puesto séptimo tras una carrera de menos a más.
Al día siguiente de firmar su primera ”pole”, Webber logró una autoritaria primera victoria en una carrera en la que incluso tuvo que cumplir con una sanción (paso por la calle de garajes).
El australiano acabó primero en el Nürburgring por delante de su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel, para sellar el segundo doblete del equipo austríaco. Tercero fue el brasileño Felipe Massa (Ferrari).
El líder del Mundial, el británico Jenson Button (Brawn GP-Mercedes), acabó quinto y su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello, sexto. La cuarta plaza fue para el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota).
Alonso tuvo un comienzo de carrera muy complicado,

Fernando Alonso GP Alemania
ya que la primera parte tuvo que hacerla con los neumáticos más blandos, que se degradaban en exceso, pero después, con los más duros, consiguió entrar en los puntos (séptimo), algo que no pudo hacer en las dos anteriores carreras. El asturiano llegó a las últimas vueltas incluso acosando a los dos Brawn GP.
Jenson Button sigue en el liderato con 68 puntos, 21 más que Vettel, que se sitúa segundo, 22,5 más que Webber y 24 por delante de Barrichello, que pasa de la segunda a la cuarta plaza. Alonso suma ya 13.
Clasificacion carrera GP Alemania 2009

clasificacion gp alemania 2009
Mark Webber estará acompañado en la primera fila por el brasileño Rubens Barrichello (Brawn GP-Mercedes), segundo en el Mundial. Desde la segunda arrancarán los dos grandes protagonistas del campeonato y ganadores de las ocho carreras disputadas: el líder del campeonato, el británico Jenson Button (Brawn GP-Mercedes) -autor de seis triunfos-, y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) -ganador de dos grandes premios-, tercero en el campeonato a 25 puntos. Barrichello es segundo con 23 puntos menos que su compañero.
Un trompo dinamita las opciones de Alonso
Fernando Alonso se quedó fuera de la tercera y última ronda, reservada a los diez mejores, por primera vez en lo que va de temporada, por culpa de un trompo en la variante anterior a la recta de meta.
El español acababa de sustituir los neumáticos mixtos de lluvia por los lisos para suelo seco en vista de que el agua acababa de dejar de caer sobre el Nürburgring. Sin embargo, volvió a llover de nuevo, como lo hizo al principio de la sesión, esta en pleno esfuerzo de Alonso por hacer una vuelta que le abriera las puertas de la Q3, su principal objetivo. Al llegar a la variante frenó, perdió el control del coche e hizo un trompo que arruinó sus esperanzas.
Por primera vez Fernando Alonso fue superado en una sesión de clasificación por su compañero de escudería, el brasileño Nelson Piquet, que por primera ocasión este año pudo meterse en una Q3, y saldrá mañana desde el décimo puesto, al lado del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), campeón en el 2007 y que empezará noveno.
Mañana, en la carrera, Alonso tratará de jugar bien sus cartas. Tomará la salida bien cargado de combustible para tratar de sacar tajada de los repostajes al retrasar al máximo su primera parada. El español lleva dos carreras seguidas sin puntuar y mañana tendrá que emplearse de nuevo a fondo para romper la racha. Y mañana también se encomienda a la lluvia que hoy le ha traicionado. El asturiano espera una carrera movida a causa del agua para tratar de pescar lo que buenamente pueda.
Los McLaren en tercera línea
En la tercera línea de la parrilla estarán los dos pilotos del equipo McLaren-Mercedes, el actual campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton, y el finlandés Heikki Kovalainen. El inglés llevaba cuatro carreras seguidas sin poder meterse en la Q3, y el escandinavo llevaba dos grandes premios faltando a la cita con los diez mejores. Las mejoras introducidas en sus monoplazas parecen empezar a dar sus frutos.
Desde una fila más atrás tomarán la salida en el Nürburgring el alemán Adrián Sutil (Force India-Mercedes), uno de los héroes del día al superar, en su primer en el grupo de los diez mejores, a los dos Ferrari, el primero de ellos el del brasileño Felipe Massa (Ferrari), que estará a su lado en la parrilla. Mañana, a las 14.00 (12.00 GMT), se disputará la novena cita del Mundial de Fórmula Uno, sobre 60 vueltas (308,863 kilómetros) al Nürburgring.
Glock, penalizado, saldrá último por obstaculizar a Alonso
El alemán Timo Glock (Toyota) ha sido penalizado por obstaculizar al español Fernando Alonso (Renault) durante la primera ronda de la sesión de clasificación del Gran Premio de Alemania, por lo que saldrá desde el último puesto.
Glock ha sido penalizado con tres puestos en la formación de salida. Al haberse clasificado decimonoveno y penúltimo sólo puede bajar una plaza, hasta el último lugar.
EFE
| 1 | Mark Webber | 14 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 00:01′32”230 | |
| 2 | Rubens Barrichello | 23 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 00:01′32”357 | 00′00”127 |
| 3 | Jenson Button | 22 | Brawn GP | Mercedes | Bridgestone | 00:01′32”473 | 00′00”243 |
| 4 | Sebastian Vettel | 15 | Red Bull | Renault | Bridgestone | 00:01′32”480 | 00′00”250 |
| 5 | Lewis Hamilton | 1 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 00:01′32”616 | 00′00”386 |
| 6 | Heikki Kovalainen | 2 | McLaren | Mercedes | Bridgestone | 00:01′33”859 | 00′01”629 |
| 7 | Adrian Sutil | 20 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 00:01′34”316 | 00′02”086 |
| 8 | Felipe Massa | 4 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 00:01′34”574 | 00′02”344 |
| 9 | Kimi Raikkonen | 3 | Ferrari | Ferrari | Bridgestone | 00:01′34”710 | 00′02”480 |
| 10 | Nelson Piquet Jr | 8 | Renault | Renault | Bridgestone | 00:01′34”803 | 00′02”573 |
| 11 | Nick Heidfeld | 6 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 00:01′42”310 | |
| 12 | Fernando Alonso | 7 | Renault | Renault | Bridgestone | 00:01′42”318 | |
| 13 | Kazuki Nakajima | 17 | Williams | Toyota | Bridgestone | 00:01′42”500 | |
| 14 | Jarno Trulli | 9 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 00:01′42”771 | |
| 15 | Nico Rosberg | 16 | Williams | Toyota | Bridgestone | 00:01′42”859 | |
| 16 | Robert Kubica | 5 | BMW-Sauber | BMW | Bridgestone | 00:01′32”190 | |
| 17 | Sebastien Buemi | 11 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 00:01′32”251 | |
| 18 | Giancarlo Fisichella | 21 | Force India | Mercedes | Bridgestone | 00:01′32”402 | |
| 19 | Timo Glock | 10 | Toyota | Toyota | Bridgestone | 00:01′32”423 | |
| 20 | Sebastien Bourdais | 12 | Toro Rosso | Ferrari | Bridgestone | 00:01′33”559 |
libres para el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, en los que el
Fernando Alonso

Fernando Alonso
firmó el décimo mejor crono.Webber, que volvió a
evidenciar el buen momento de Red Bull, fue el mejor en el primer
contacto con el Nurburgring alemán y acabó con 381 milésimas de
ventaja respecto al destacado líder del Mundial, Jenson Button,
segundo en la tabla de tiempos. Tercero fue el Ferrari de Felipe
Massa, a más de seis décimas del australiano.
El alemán Sebastian Vettel, compañero de Webber en Red Bull y
ganador de las dos únicas carreras que ha dejado escapar Button,
sólo pudo ser octavo ya que apenas tuvo tiempo de rodar por una
avería mecánica.
Sin tiempo para mejorar
El coche del ganador en China y Gran Bretaña se quedó ‘muerto’ en
plena vuelta, cuando quedaban 35 minutos para el final de la sesión
y Vettel (tercero en el Mundial a 25 puntos de Button) sólo había
podido dar 10 vueltas. En las últimos compases de la tanda pudo
regresar a la pista, pero sin tiempo para mejorar.
Si Button volvió a estar en la zona más alta, esta vez su
compañero en Brawn, el brasileño Rubens Barrichello, acabó duodécimo
tras una extraña sesión en la que estuvo mucho tiempo hundido en el
fondo de la tabla de tiempos.
Fernando Alonso marcó el décimo mejor tiempo, a
poco más de un segundo del registro de Webber, segundo hace dos
semanas en Silverstone por detrás de Vettel.
Primera tanda de entrenamientos libres
1º Webber Red Bull 1:33.082
2º Button Brawn GP 1:33.463
3º Massa Ferrari 1:33.745
4º Trulli Toyota 1:33.795
5º Fisichella Force India F11:33.839
6º Raikkonen Ferrari 1:33.840
7º Rosberg Williams 1:33.902
8º Vettel Red Bull 1:33.909
9º Nakajima Williams 1:33.952
10º Alonso Renault 1:34.148
11º Heidfeld BMW Sauber 1:34.221
12º Kubica BMW Sauber 1:34.694
12º Barrichello Brawn GP 1:34.227
13º Hamilton McLaren 1:34.483
15º Piquet Renault 1:34.738
16º Bourdais Toro Rosso 1:34.827
17º Buemi Toro Rosso 1:34.878
18º Kovalainen McLaren 1:34.893
19º Glock Toyota 1:34.911
20º Sutil Force India F1 1:35.092

Nurburbring
HORARIOS (hora peninsular)
Viernes 10-07-09
FP1 10:00 – 11:30
FP2 14:00 – 15:30
Sábado 11-07-09
FP3 11:00 – 12:00
QUALY 14:00
Domingo 12-07-09
CARRERA 14:00
ESTADISTICAS:
Record Pole: 1.13.306 – M. Schumacher (2004)
Record Vuelta: 1:29.468 – M. Schumacher (2004)
Pole 2007: K. Räikkönen – 1′31”450 (Ferrari)
Podium 2007
1. F. Alonso
2. F. Massa
3. M. Webber
- Longitud oficial: 5.148 metros.
- Longitud rodadura: 5.151 metros.
- Curvas oficiales: 15.
- Curvas reales: 15.
- Curvas oficiales a derecha: 9.
- Curvas oficiales a izquierda: 6.
- Curvas reales a derecha: 9.
- Curvas reales a izquierda: 6.
- Cambios de marcha en carrera: 55.
- Cambios de marcha en calificación: 57.
- Tiempo con el acelerador pisado: 88,6%.
- Distancia con el acelerador pisado: 4.635 metros.
- Tiempo con el acelerador a fondo: 58,7%.
- Distancia con el acelerador a fondo: 3.455 metros.
- Tiempo con el freno pisado: 12,2%.
- Distancia con el freno pisado: 628 metros.
- Tiempo con el freno a fondo: 0,9%.
- Distancia con el freno a fondo: 47 metros.
- Tiempo sin girar el volante: 41,4%
- Distancia sin girar el volante: 2.589 metros.
- Tiempo girando el volante a la derecha: 35,5%.
- Distancia girando el volante a la derecha: 1.552 metros.
- Tiempo girando el volante a la izquierda: 23,1%.
- Distancia girando el volante a la izquierda: 1.009 metros.
- Velocidad máxima: 303,6 km/h.
- Velocidad media: 208,8 km/h.
- Velocidad mínima: 101,1 km/h.
- Velocidad máxima en recta: 303,6 km/h.
- Velocidad media en recta: 250,7 km/h.
- Velocidad mínima en recta: 117,6 km/h.
- Velocidad máxima en curva: 290,1 km/h.
- Velocidad media en curva: 189,1 km/h.
- Velocidad mínima en curva: 101,1 km/h.
- Consumo por vuelta: 2,44 kg.
- Consumo por vuelta: 3,36 l.
- Penalización por vuelta de combustible: 0,058 s.
- Tiempo de entrada y salida de pits (sin repostar): 15,5 s.
- Distancia desde la salida hasta la primera frenada: 490 m.
- Tiempo de vuelta de referencia: 1:28,785.

