GP Singapur 2009
El británico Lewis Hamilton (Mclaren-Mercedes) ha conseguido su segunda victoria de la temporada al imponerse esta noche en el Gran Premio de Singapur por delante del alemán Timo Glock (Toyota) y de Fernando Alonso (Renault) que ha subido por primera vez al podio este año.
El británico Jenson Button (Brawn GP). quinto en la carrera de hoy por delante de su compañero el brasileño Rubens Barrichello, ha aumentado en un punto su ventaja al frente del mundial.
Hamilton ha dominado la carrera de principio a fin, tan solo ha dejado el primer puesto durante cuatro vueltas a Fernando Alonso, y ha cruzado la línea de meta con casi diez segundos de ventaja sobre Timo Glock, que también ha dado a Toyota su primer podio de la temporada.
Fernando Alonso ha logrado un trabajado podio que se ha visto facilitado al ser sancionado el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota) que podría haber finalizado fácilmente en el segundo puesto, pero tras salir de su primer repostaje cortó la línea de salida y fue sancionado con un paso por garajes que le relegó a la undécima posición.
El alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) que también podía haber terminado en el podio, también fue sancionado con un paso por la calle de garajes por exceso de velocidad en la misma en su última parada, que le ha relegado al cuarto puesto.
Tras Button y Barrichello, quinto y sexto, se han clasificado completando los pilotos que puntúan para el mundial el finlandés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) y el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber).

Clasificacion Singapur
Fernando Alonso salía completamente sonriente de la calificación del Gran Premio de Singapur. No se sabe si porque el accidente de Rubens Barrichello (Brawn GP) le había beneficiado o porque el quinto puesto en el que partirá en la parrilla de mañana (14.00 horas) es mejor de lo que se esperaba en la escudería del rombo. Lo cierto es que desde Renault se estaban mandando mensajes muy negativos todo el fin de semana, que se confirmaron con la eliminación de Romain Grosjean en la primera ronda.
Alonso superó con creces las dos primeras eliminatorias y marchaba en su vuelta rápida cuando Rubens Barrichello salió de una ‘chicane’ cruzado y acabó estampado contra la pared contraria. Era una gran oportunidad para el brasileño, pues su compañero y líder del Mundial, Jenson Button, había quedado apeado en la Q2. Sin embargo, el accidente y una penalización de cinco puestos por haber sustituido la caja de cambios, le dejan en la décima posición, mientras que Button partirá duodécimo. Suerte que tiene el inglés, que sin grandes resultados aún mantiene un cómodo liderato.
Fernando logró el sexto mejor crono, pero la penalización de Barrichello le permite salir quinto, por la parte limpia y “con una carga similar a la de mis rivales”, según adelantaba el asturiano. Sea como fuere, la calidad del español en un circuito en el que tomar riesgos reporta beneficios, por ser un trazado emparedado y muy largo, podría darle opciones de lograr el primer podio de la temporada. En la calificación demostró estar muy por encima de su monoplaza una vez más.
El que parece en estado de gracia en las calificaciones es Lewis Hamilton. El actual campeón mundial logró la tercera pole de la temporada (tras Valencia e Italia) y tendrá a su lado a Sebastian Vettel (Red Bull) en primera línea. El alemán estaba batiendo los tiempos parciales de Hamilton al paso por el segundo sector, pero el accidente de Rubens dio por acabada la calificación, quitándole la oportunidad de ser el mejor.
Fuente:Marca.es
Parrilla de salida
2009 FORMULA 1 SINGAPORE GRAND PRIX
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:46.977 | 1:46.657 | 1:47.891 |
| 2 | 15 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:47.541 | 1:46.362 | 1:48.204 |
| 3 | 16 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:47.390 | 1:46.197 | 1:48.348 |
| 4 | 14 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:47.646 | 1:46.328 | 1:48.722 |
| 5 | 23 | Rubens Barrichello | Brawn-Mercedes | 1:47.397 | 1:46.787 | 1:48.828 |
| 6 | 7 | Fernando Alonso | Renault | 1:47.757 | 1:46.767 | 1:49.054 |
| 7 | 10 | Timo Glock | Toyota | 1:47.770 | 1:46.707 | 1:49.180 |
| 8 | 6 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:47.347 | 1:46.832 | 1:49.307 |
| 9 | 5 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:47.615 | 1:46.813 | 1:49.514 |
| 10 | 2 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:47.542 | 1:46.842 | 1:49.778 |
| 11 | 17 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:47.637 | 1:47.013 | |
| 12 | 22 | Jenson Button | Brawn-Mercedes | 1:47.180 | 1:47.141 | |
| 13 | 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:47.293 | 1:47.177 | |
| 14 | 12 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:47.677 | 1:47.369 | |
| 15 | 9 | Jarno Trulli | Toyota | 1:47.690 | 1:47.413 | |
| 16 | 20 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:48.231 | ||
| 17 | 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:48.340 | ||
| 18 | 3 | Giancarlo Fisichella | Ferrari | 1:48.350 | ||
| 19 | 8 | Romain Grosjean | Renault | 1:48.544 | ||
| 20 | 21 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:48.792 |
El líder provisional es Jenson Button a pesar de que no ha tenido buenas actuaciones en las últimas carreras. De hecho, Barrichello ha conseguido más del doble de puntos que Jenson desde Valencia y ahora está a 12 puntos de su compañero. La balanza puede decantarse del lado de cualquiera de los dos, ya que en cuatro carreras pueden pasar muchas cosas.
Los pilotos de Red Bull les van a la zaga y se confirman como el segundo mejor equipo de la temporada aunque en las últimas cuatro carreras han bajado mucho el rendimiento.
Este fin de semana se celebrará la segunda edición del Gran Premio de Singapur que tiene como características distintivas tres grandes peculiaridades: es una carrera nocturna, se rueda en sentido contrario a las agujas del reloj y el trazado es urbano.
De la Rosa comenta sobre la cita: “Como es un circuito urbano puro, los reglajes son muy parecidos a los de Mónaco, de carga aerodinámica máxima y suspensiones más blandas de lo habitual para poder conseguir el máximo de grip en sus muchas curvas lentas, deslizantes y bastante bacheadas”. Sobre el trazado añade: “Singapur es un circuito largo y difícil, y es sorprendentemente el más duro para los frenos de todo el mundial. A nivel de estrategias es una carrera muy abierta ya que tanto una parada como dos son alternativas parecidas. Lo que determinará esta decisión será, sobretodo, si el compuesto súper blando tendrá graining o no”.
Y añade: “Como se vio el año pasado, el hecho de que sea una carrera nocturna no añade ninguna dificultad al piloto aunque sí que es verdad que el ambiente y espectacularidad de esta carrera es única”.
Además, este año se añade la polémica entorno al equipo Renault que se ha saldado con la dimisión de Briatore y Pat Symonds por amañar la carrera del año pasado.
La pista tiene una longitud de 5.076 kilómetros y el principal motivo de que se ruede por la noche es que, debido a la diferencia horaria, se retransmitirá en el horario habitual de la F1 en Europa.
El circuito se ha desplegado en la zona de la desembocadura del río Singapur y la Marina de la ciudad, pasando por el puente Anderson, la calle St. Andrews y el Raffles Boulevard.
Debido a la diferencia horaria, la sesión de clasificación se verá en España a las 16h del sábado, mientras que la carrera se retransmitirá en directo el domingo a las 14h en su horario habitual. Fuente: pedrodelarosa.com
Singapore
| Race Date: | 27 Sep 2009 |
| Number of Laps: | 61 |
| Circuit Length: | 5.073 km |
| Race Distance: | 309.316 km |
| Lap Record: | 1:45.599 – K Raikkonen (2008) |



