GP Valencia 2009
Cinco años después de su último triunfo, Rubens Barrichello, el veterano brasileño, ha vuelto a ganar un gran premio de Fórmula 1. En Valencia ha sido el más rápido, aprovechando los graves errores en el repostaje de Lewis Hamilton, lo que le ha costado la carrera al inglés. En una monótona prueba, Fernando Alonso ha finalizado sexto ante la afición española, que aplaudió su buena salida.
Fernando
El español evitó los riesgos e incidentes como el del pasado año, cuando quedó KO en la primera curva, y pudo sobrepasar a Jenson Button, el líder del Mundial, en los primeros metros. Con el R29 a tono, sin los problemas ya de frenos que le arruinaron la clasificación el sábado, Alonso ha sudado en su monoplaza, a 50 grados, para escalar hasta la sexta posición, meritoria progresión en un circuito donde adelantar es una suerte extremadamente compleja. Renault confirma su mejora mecánica, pero necesita completar un fin de semana perfecto (sin fallos el sábado, sin ruedas descolocadas) para que el asturiano pueda subir al podio al fin esta temporada.
Con más de 80.000 personas en las gradas, según los datos oficiales, y bajo una calima de agosto, Valencia ha presenciado el fiasco de Lewis Hamilton, el campeón del mundo, que ha tirado su ventaja al frente de la carrera por culpa de una atropellada parada en boxes. Era el favorito, a bordo de un McLaren muy evolucionado, sin embargo, en su segunda entrada a los garajes, un fallo en el cambio de neumáticos provocó que Barrichello, segunda hasta entonces, se colocara líder de la prueba. El brasileño, que desde su época en Ferrari como escudero de Michael Schumacher, no ganaba una carrera, suma su primer triunfo de la temporada con Brawn GP, el equipo líder, donde Jenson Button había marcado el paso hasta el momento.
El inglés sigue, como en las últimas citas, en decadencia, pero afianza e incluso mejora su posición en la general gracias al mediocre fin de semana de Red Bull, con Mark Webber noveno y Sebastian Vettel fuera de pista por un problema mecánico. Toda la alegría, para Barrichello, con dedicatoria al convaleciente Felipe Massa, su compatriota, incluida.
Alonso circuló encajado entre Button y Rosberg, aguantando el tipo y con pocas aspiraciones de escalar hacia mucho más. Cumplió con 57 vueltas sin errores a la espera de tiempos más agardecidos. Por detrás, Jaime Alguersuari, el rookie, que progresa y suma kilometraje, superado por Romain Grosjean, debutante, pero por delante de Luca Badoer. El italiano ha firmado un domingo ruinoso como farolillo rojo, una mancha en el orgullo de la escudería italiana.
- Clasificacion GP Valencia 2009
El campeón del mundo se verá acompañado por Hekki Kovalainen completando un doblete del equipo McLaren que había hecho un gran despliegue de medios para esta carrera trayendo incluso un nuevo chasis.
Parrilla de salida GP Europa Valencia 2009
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Fernando Alonso mejor tiempo en los entrenamientos del viernes
El bicampeón del mundo marcó un tiempo de 1:39.404 y terminó por delante de los dos Brawn GP. A pesar del choque lateral con el alemán en la última curva antes de llegar a meta y que provocó la rotura del alerón delantero del R29, el asturiano tiró de casta para marcar la mejor vuelta de la sesión a falta de cinco minutos para finalizar.
Muy buenas sensaciones
La sesión ha dejado muy buenas sensaciones en Alonso y en el R29. El piloto de Renault espera poder brindar una victoria a la afición española tras la decisión de la FIA de dejarle correr en Valencia.
Alonso fue el único que bajó de 1:40 y los que más cerca estuvieron de arrebatarle la primera plaza fueron los pilotos de Brawn GP, Jenson Button y Rubens Barrichello, que terminaron la sesion segundo y tercero respectivamente. Los líderes del mundial parecen haber recuperado su buen momento.
Alguersuari no pasa de la penúltima posición
La cara y la cruz en el Gran Premio de Europa, ya que el piloto de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, terminó decimonoveno por detrás del sustituto de Massa, Luca Badoer y por delante del último campeón del mundo, Lewis Hamilton. El británico sólo pudo dar tres vueltas en el trazado valenciano, ya que su monoplaza estuvo durante más de una hora en el box de McLaren.
Fuente: www.marca.es
Circuito urbano Valencia, datos por Pedro De La Rosa
Circuito de Valencia
El circuito urbano de Valencia acoge por segundo año consecutivo el Gran Premio de Europa tras el obligado parón estival de tres semanas. El Mundial de Pilotos regresa a finales de agosto lleno de emoción después del cambio de rumbo de las últimas tres carreras en las que Red Bull y McLaren Mercedes se han acercado peligrosamente al equipo de Ross Brawn.
Jenson Button y Brawn GP dominaron sin piedad todo el inicio del Campeonato hasta el Gran Premio de Turquía. Sin embargo, en Silverstone, Red Bull logró un cambio cualitativo en su monoplaza ganando esta cita y la siguiente, por lo que recortaron considerablemente las distancias con Brawn. Pero no sólo Red Bull ha mejorado sus coches. Vodafone McLaren Mercedes demostró que está en el buen camino tras la victoria de Lewis Hamilton en la última carrera, el Gran Premio de Hungría. “Sinceramente, en Hungría conseguimos la primera victoria de la temporada bastante antes de lo que imaginaba. Por lo tanto, en un circuito como este de largas rectas y fuertes frenadas donde el KERS supone además una ayuda bestial, creo que seremos muy competitivos”.
Felipe Massa no competirá en Valencia porque se está recuperando del accidente que sufrió en Hungría. El de Ferrari se estrelló durante la clasificación contra la barrera de neumáticos al perder el conocimiento por un impacto de un muelle metálico en el casco. Finalmente será Luca Badoer su sustituto a pesar de que Michael Schumacher estuvo a punto de correr de nuevo para Ferrari. Los accidentes que sufrió el alemán en sus competiciones en moto le han imposibilitado estar al 100% para Europa y ha sido baja en el último momento.
El incidente de Felipe Massa no fue el único de Hungría, ya que los comisarios de la FIA sancionaron a Renault y a sus pilotos después de finalizar la carrera al entender que el equipo francés actuó de forma deliberada contra la seguridad de los demás participantes, al permitir que el coche de Alonso saliera a pista pese a saber que una rueda no estaba bien fijada. Finalmente la FIA ha retirado la sanción y el equipo podrá competir en Valencia. “Me alegro muchísimo, por Fernando y sobretodo por la afición española, de que el equipo Renault pueda correr aquí. Este Gran Premio no habría sido lo mismo sin él”.
El circuito, también llamado, Valencia Street Circuit está compuesto por 25 curvas y acogerá una de las carreras más calurosas de la temporada. Este es el segundo Gran Premio que se celebra esta temporada en España, un lujo para cualquier país.
“No puedo opinar mucho del Circuito de Valencia porque sólo he entrenado en él en el simulador, pero lo que está claro es que Valencia es un circuito muy difícil por sus múltiples frenadas fuertes y también por su asfalto, que tiene poca adherencia y suele deslizar mucho. Este año se han apartado un poco los muros de la pista por lo que la seguridad y visibilidad de los pilotos será mayor”.
El trazado es parecido al de Canadá, circuito semi-urbano, por sus características y porque es rápido, difícil y con chicanes. Es probable que se vean adelantamientos y una de las claves será la adherencia de las gomas en el asfalto del circuito.
Fuente: www.pedrodelarosa.com
Datos CP Valencia 2009
| Race Date: | 23 Aug 2009 |
| Number of Laps: | 57 |
| Circuit Length: | 5.419 km |
| Race Distance: | 308.883 km |
| Lap Record: | 1:38.708 – F Massa (2008) |
