F1

Ecclestone hecha leña al fuego y no se ha mostrado sorprendido con la situación y retraso de presentación a las pruebas  de USF1 y Campos Meta 1, es más, duda que estén en la parrila de la primera carrera en Bahrein.

El propio Ecclestone dio a conocer la existencia de una cláusula en el Acuerdo de la Concordia, donde dicha claúsula permite a los equipos  no presentarse a tres carreras durante la temporada. Aunque la mayoría de equipos no es la utilizarán, debido a los contratos de patrocinio, esto podría ofrecer un período extra degracia a Campos y USF1 para prepararse para su debut en la Fórmula Uno.

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La FIA (Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil) acaba de aprobar el nuevo sistema de puntuación para el Mundial de Fórmula 1 2010. Con el nuevo sistema de puntuación, el vencedor de cada carrera recibirá 25 puntos frente a los 10 que obtenía en el 2009.

Este cambio se debe al incremento de la parrilla a 13 equipos (26 coches). Frente al reparto de puntos anterior (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos), los primeros clasificados obtendrán ahora, respectivamente, 25, 20, 15, 10, 8, 6, 5, 3, 2 y 1. Antes puntuaban los ocho primeros y desde el 2010 lo harán los diez. El actual sistema de puntos estaba en vigor desde el año 2003.

El nuevo sistema, diseñado por la Comisión de la Fórmula 1, intenta adecuar la puntuación en cada carrera al aumento de escuderías que estarán presentes a partir de 2010, que serán un total de trece. Esta comisión está compuesta de partes interesadas clave del campeonato de equipos de la competición, los promotores, proveedores y patrocinadores.

Fuente: EuropaPress

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Las ideas e intenciones de Ecclestone parecen estar cada día mas claras, ahora en unas declaraciones concedidas a la revista FHM.
Bernie Ecclestone dijo que: “va a ser el año de Hamilton por suerte llegó un jovenzuelo llamado Lewis Hamilton y salvó la temporada ¡Lo hizo fenomenal!”. Sobre Alonso también habló: “Ron Dennis tiene un modo muy particular de tratar a los pilotos y lleva comportándose así desde hace años. En Ferrari, el primer piloto es siempre el primer piloto. No sabemos qué le prometió a Alonso cuando llegó a su escudería. La mayoría pensamos que a Alonso le aseguraron que sería tratado como el primer piloto, más que nada porque su compañero era un novato. Pero cuando Hamilton empezó a meter caña, Alonso debió de caer en la cuenta de que corría en un equipo inglés, McLaren, dirigido por un inglés, Dennis, con otro piloto inglés, Hamilton, y eso empezó a afectarle psicológicamente”.

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