F1

El italiano Flavio Briatore ha anunciado su intención de emprender medidas legales contra la familia Piquet después de que la justicia ordinaria francesa levantar la sanción de por vida que le había impuesto la FIA por su implicación en el amaño del Gran Premio de Singapur en 2008.

El transalpino aseguró que ya había pensando en demandar a Nelson Piquet Jr y a su padre cuando estalló el caso, pero la sanción de la FIA se lo impidió. Sin embargo, ahora vuelve a reconsiderarlo. “Es muy probable (que inicie una demanda). El mal que se me ha hecho no se olvida en un día”, aseguró en declaraciones a la ‘Gazzetta dello Sport’.

Briatore reiteró que la sanción había sido una consecuencia de sus disputas personales con el entonces presidente de la FIA Max Mosley. “Fue un caso de venganza de Mosley, que siempre ha dirigido la FIA y el Consejo Mundial como si fueran de su propiedad privada. Me dijo que yo no tenía nada que hacer en este asunto. Y llegó el veredicto. Era innoble después de 18 años en F1″, apuntó.

Pero el ex patrón de Fernando Alonso desveló más secretos de su mala relación con Mosley. “Primero me hizo perder títulos, primero con ‘Schumi’, después con Alonso, y después me destrozó con esta historia”, indicó.

Por otra parte, espera tener una mejor relación con la FIA ahora que la preside Jean Todt. “Conozco a Jean hace años y puedo apostar por su honestidad”, indicó.

Además, Briatore duda que la FIA vaya a presentar una apelación a la decisión del tribunal francés, que calificó como “irregular” la sanción de por vida al italiano. “Yo no lo haría después de un veredicto de ese tipo”, comentó.

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“Hubiera preferido resolver el problema de manera interna dentro del deporte, pero esto no era posible con Max Mosley. Resolverse en un tribunal independiente era la consecuencia lógica”, así comenzó la declaración de Briatore  a la ‘Gazzetta dello Sport’.

El ex director de la escudería Renault de Fórmula 1, Flavio Briatore, se mostró “muy feliz” después de que la justicia francesa se pronunciase a su favor anulando la sanción de por vida impuesta por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El año pasado tras los incidentes de la carrera de Hungria y después de que Nelson Piquet Jr. denunciara el amaño durante el Gran Premio de Singapur de 2008, cuando desde el equipo francés supuestamente se le obligó a estrellarse para favorecer la victoria de su compañero de equipo, Fernando Alonso.

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A falta de dos minutos para concluir la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Brasil, las cosas no pintaban demasiado bien para Renault, ya que Fernando Alonso y Nelson Piquet ocupaban la 18ª y 20ª…….   Leer  noticia  aqui

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Fernando Alonso ha logrado una impresionante victoria en la primera carrera nocturna de la historia tras haber tomado la salida desde la 15ª posición de la parrilla. La entrada del coche de seguridad y una serie de errores en los reportajes han beneficiado al piloto español de Renault, que ha logrado hoy en Singapur la 20ª victoria de su carrera.

Paradójicamente, el problema en la bomba del combustible que ayer dejó fuera de la Q3 a Alonso junto con el accidente de su compañero Nelson Piquet, obligaban al asturiano a adoptar una arriesgada estrategia de carrera que con la salida del coche de seguridad en el momento oportuno lo ha situado en cabeza de carrera y le ha permitido sumar su primer triunfo desde el GP de Italia 2007.

Felipe Massa ha dominado las primeras vueltas de carrera, distanciándose ligeramente de su rival Lewis Hamilton, al que aventaja en cuatro segundos.

Pero esa diferencia se esfumaba cuando Nelson Piquet chocaba con violencia contra el muro y provocaba la primera aparición en pista del coche de seguridad.

Mientras los desafortunados Robert Kubica y Nico Rosberg se veían obligados a entrar a repostar aún estando cerrado el pit lane, Massa, Hamilton y Kimi Raikkonen esperaban a que el semáforo del carril de boxes se pusiera en verde para entrar todos a la vez a realizar su primera parada.

Y no es la primera vez esta temporada que en ese repostaje ha llegado un grave error de Ferrari, que le ha dado la señal de salida de boxes a Massa cuando la manguera del combustible aún no había sido retirada. Eso ha provocado que el brasileño arrancara con la manguera trabada en su monoplaza y que a punto estuviera de colisionar con el Force India de Adrian Sutil que rodaba por el carril de boxes. Massa tuvo que detenerse justo antes de la salida del carril de boxes y esperar a que los miembros del equipo llegaran hasta su posición para retirar la manguera y que pudiera continuar en carrera.

Con este incidente, Massa pasaba a ocupar la última posición de carrera, además de tener que cumplir poco después una penalización por su peligrosa salida del repostaje, lo que acababa de arruinar su carrera. El brasileño cruzaba la línea de meta en 13ª posición y se ha dejado muchas opciones al título hoy en Singapur.

Alonso, entretanto, había elegido una estrategia muy agresiva de salida, lo que le había llevado a montar neumáticos súper blandos de inicio y a haber repostado ya cuando se producía el accidente de Piquet. Eso le llevaba hasta la quinta posición de carrera, pero detrás de dos pilotos que todavía tenían que realizar su primera parada, y de Rosberg y Kubica, que vueltas más tarde tenían que cumplir una penalización por haber repostado con el pit lane cerrado.

La carrera seguía su curso y Fernando Alonso se colocaba líder, imponía un gran ritmo en cabeza y acababa cruzando la línea de meta por delante de Nico Rosberg, que a pesar de la penalización, finalizaba a tan solo tres segundos del vencedor. Rosberg se veía beneficiado también por los minutos que los comisarios de carrera tardaron en comunicarle que debía realizar un ‘stop and go’, ya que eso le permitió abrir un hueco importante de segundos con sus perseguidores.

Lewis Hamilton aumenta su ventaja sobre Massa en el campeonato de un punto a siete a falta de tres pruebas, ya que ha terminado en tercera posición. Hamilton no parecía tener velocidad para luchar por la victoria, pero los errores del equipo Ferrari le han regalado una buena ventaja que también ha colocado a Mercedes en cabeza del campeonato de constructores.

Timo Glock ha terminado cuarto para Toyota, ganado posiciones mientras otros pilotos que se esperaba estuvieran delante iban cayendo. Su compañero Jarno Trulli optó por una estrategia a una parada, pero un problema con el cambio en las últimas vueltas le ha costado puntos al italiano, algo que el equipo tendrá que estudiar ahora que Renault se ha colocado cuarto en el campeonato de constructores.

Ha sido una carrera difícil para BMW Sauber, con Nick Heidfeld en sexta posición, pero la penalización a Robert Kubica mientras rodaba cuarto ha destrozado su carrera y le ha hecho terminar en 11º lugar.

Red Bull Renault parecía a punto de conseguir una buena cantidad de puntos con Mark Webber rodando justo por detrás de Alonso antes de que el RB4 perdiera las marchas y Webber se viera obligado a retirarse. David Coulthard ha terminado séptimo, ya que ha perdido terreno en la última parada al intentar también salir de boxes mientras aún no habían terminado el repostaje.

El último punto ha sido para Kazuki Nakajima, que ha hecho una carrera sólida a bordo de su Williams Toyota, frenando al Honda de Jenson Button hasta la bandera a cuadros.

Heikki Kovalainen ha tenido una carrera para olvidar, ya que ha perdido puestos en la primera curva y también después en la primera ronda de paradas.

El finlandés ha llegado décimo a la meta por delante de Kubica, Sebastien Bourdais, Massa y Giancarlo Fisichella.

Aparte de Piquet, otro abandono destacado ha sido el de Kimi Räikkönen, que ha echado por la borda su quinta posición a falta de cuatro vueltas al saltar sobre los pianos en la curva diez y verse obligado a retirarse. Es la cuarta carrera consecutiva en que Räikkönen no ha puntuado, lo que termina con sus pocas posibilidades de luchar con Hamilton y Massa por el título de 2008.

Adrian Sutil ha hecho salir el segundo y último coche de seguridad a 12 vueltas del final al chocar con su Force India contra el muro cuando Massa se recuperaba de un trompo en la misma curva. Rubens Barrichello ha sucumbido a problemas mecánicos justo después de su primera parada.

El circo de la Fórmula Uno se dirige ahora al circuito de Fuji para el Gran Premio de Japón, que se celebrará dentro de dos semanas.

Fuente : GMM© CAPSIS International

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Este fin de semana en Mónaco no ha sido ajetreado solo por las carreras, sino también por los rumores, en casi todos los equipos ha habido alguno. El mas esperanzador para los españoles es que Fernando llegaría a Ferrari en 2009, cuando se le acabe el contrato a Kimi Raikkonen que supuestamente se retiraría del circo de la Formula 1.
Todo apunta a que Bmw va a liquidar a Heidfeld a final de temporada, ya que esta haciendo una temporada muy discreta, y no descartan hacer un esfuerzo para convencer a Fernando para que pilote el nuevo BMW. Otra de las noticias sorprendentes es que Lancia podría estar interesada en comprar el equipo Toro Rosso. En lo que toca a Renault han puesto un ultimátum a Piquet ya que su rendimiento está siendo muy inferior a lo esperado.

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