F1

Fernando Alonso, tuvo una entrevista telefónica con una radio española en la cual reconoció que “no ganar el Mundial” esta temporada “es lógico y no sería una decepción”.

“Esto es deporte, no todo es dos más dos en deporte en general. No ganar el Mundial es lógico y no sería una decepción aunque entiendo que para los aficionados lo sería y vamos a trabajar para que no se lleven esa decepción”, manifestó el asturiano en declaraciones a la Cadena Ser.

“Estoy viviendo días muy intensos, tratas de dejar las cosas atadas y creo que vamos a llegar muy preparados a la primera carrera. Estoy en la casa con más historia que puede haber en la Fórmula 1 y espero estar un día aquí como recuerdo por haber hecho historia”, indicó el ovetense.

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El mejor tiempo del día estuvo a cargo de Mark Webber, con la competencia directa de Nico Rosbger y el debutante de Williams Nico Hulkenberg. Hulkenberg estuvo como media hora siendo el piloto más rápido antes de que Webber estableció el mejor registro de la mañana con un nuevo estándar con un 1:21.487

De nuevo, las comparaciones deben ser tratadas con precaución, ya que la temperatura de la pista es más baja y los neumáticos delanteros mas delgados, lo que ha reducido la adherencia de los coches de este año.

En el inicio de estas sesiones, Fernando Alonso estaba más abajo en la tabla de tiempos, quinta plaza tras el parón para comer. El asturiano dio el susto cuando provocó una bandera roja al detenerse en la pista. Ferrari ha traído nuevos cambios a su coche esta semana, lo más notablemente es el diseño de las ruedas.

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Hoy es el último día de entrenos en Jerez, el tiempo permite que la sesión comience en seco, los tiempos por vuelta han seguido cayendo en Jerez con Jenson Button estableciendo un 1:18.871 tras completar 25 vueltas con el McLaren, la escudería británica está centrada en las tandas cortas y tiempos rápidos.

En Ferrari, hoy se lo han tomando con más calma, Alonso ha parado en boxes y parecen tener previstas estrategias y simulaciones de carrera.

Una gran evolución del Renault que sin tanto viento en pista que lo afecte, con Robert Kubica al volante es ahora segundo en la clasificación seguido por el Force India de Adrian Sutil, tercero. Hoy los Red Bull y Ferrari están más calmados, Mark Webber, provocó una bandera roja a las 11:30, cuando su auto se detuvo en la pista. Su mejor registro del día lo sitúa en octava posición.

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Por fin ha llegado el buen tiempo, luce el sol en el circuito de Jerez, está completamente seco, todos los coches están ahora en ejecución de los entrenos en seco y durante la mañana los tiempos han comenzado a caer. Button, Alonso y Webber están compitiendo para registrar la vuelta más rápida. McLaren está actualmente encaramado en la parte más alta de la tabla de tiempos con un 1:20.394 – un segundo más rápido que el mejor tiempo que hemos visto en Jerez hasta el momento.

Una falla mecánica de Webber, justo después de 12:00p.m., provocó que el programa de Red Bull se viera afectado, y provocó la bandera roja del quinto día. Por otroa lado di Grassi se perdió la fiesta, al inicio de la mañana no había completado una vuelta completa y actualmente está una vez más a 11 segundos del mejor registro. Lotus es el único equipo que hasta ahora no han registrado un tiempo, pero espera que su problema de embrague esté resulto para retornar a pista esta tarde.

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Si la mañana comenzaba con la presentación del Red Bull y no se habia tenido presencia de lluvia, al final, la jornada terminó “pasada por agua”, no por el empeño de los pilotos, sino por el mal tiempo que no acompañó.

Hoy, los equipos aprovecharon para probar diferentes cargas de combustible y estrategias, pero eso hace aún más difícil interpretar la mezcla de tiempos por vuelta. “La pista está cambiando aquí y allá,” dijo Mark Webber. “Depende de lo como tienes los neumáticos,  intermedios o lluvia extrema, y si los neumáticos están desgastados.”

Aunque no es fue muy pesada, la lluvia fue persistente, dejando la pista mojada un 90% de la jornada. Con previsión de lluvia para los cuatro días, los equipos están haciendo todo lo posible por ignorar el tiempo y tratar de seguir adelante con sus listas de trabajos.

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El piloto brasileño Felipe Massa (Ferrari) ha sido el más rápido durante la mañana, en los primeros entrenamientos colectivos de los monoplazas de Fórmula 1 que se disputan en el Circuit de la Comunidad Valenciana ‘Ricardo Tormo’, con una mejor vuelta de 1:13.088.

El segundo más rápido fue el español Pedro Martínez de la Rosa (BMW Sauber) con un mejor giro de 1:13.247, a pesar de ser el segundo piloto que menos vueltas dio durante la mañana con un total de 27.

Nico Rosberg con el Mercedes GP fue el tercero más rápido en Cheste con 1:13.543, seguido del piloto probador de McLaren, Gary Paffet que paró el crono en 1:14.018. Por su parte, Rubens Barrichello (Williams) fue quinto con 1:14.449, mientras que las dos últimas plazas de la mañana fueron para el Renault de Kubica con 1:15.298 y el Toro Rosso de Sebastien Buemi con un mejor crono de 1:19.279 y que sólo dio 10 vueltas al trazado valenciano.

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El piloto español Fernando Alonso, recordó que el único objetivo en su nuevo equipo “es ganar” y para ese cometido considera “perfecta” la próxima campaña, con el refuerzo de McLaren y el regreso de Schumacher como principales atractivos.

“En Ferrari solo hay un objetivo, que es ganar. Y están haciendo todo lo posible para volver al mejor nivel en 2010. Soy un piloto muy exigente, siempre doy el 100% y trabajo para el equipo los 365 días del año. Y al equipo también le exijo eso, máxima capacidad de trabajo”, aseveró en declaraciones a LaSexta Deportes, concentrado en mejorar el rendimiento de las ‘balas rojas’ para la próxima campaña.

La escudería italiana necesitará volver a su mejor nivel para tener opciones en un año que Alonso prevé “muy competitivo”. “Es un año con buenas batallas a la vista. Tendremos que ver cómo van los coches, si van cercanos en cuanto a nivel de competitividad podemos tener grandes duelos”, explicó el asturiano.

Duelos entre los que incluye al heptacampeón Michael Schumacher, de vuelta a los mandos de Mercedes, la pareja de campeones mundiales que forman Hamilton y Button en McLaren, la pujante Red Bull o a su propio compañero, Felipe Massa. “Pueden luchar por victorias y por el título. Para el espectador puede ser un campeonato increíble”, afirmó Fernando Alonso.

“Es un campeonato perfecto para luchar por él y para intentar ganarlo porque la vuelta de Michael Schumacher, el equipo fuerte que ha hecho McLaren, son grandes motivaciones para cualquiera”, que confiesa estar “motivado” por su llegada a la casa de ‘Il Cavallino Rampante’ y confiado de las posibilidades de optar al título.

“AHORA MISMO MI ÚNICA PREOCUPACIÓN ES EL COCHE”

Pero para poder entrar en el abanico de candidatos a conquistar el título de campeón mundial, Fernando Alonso es consciente de que necesita trabajar en un coche que el año pasado no ofreció un nivel suficiente y que hizo que la escudería “sufriera muchísimo” ante el dominio de Red Bull y Brawn, la actual Mercedes.

“Mi única preocupación ahora mismo es el coche porque sabemos que la base de 2009 no es la mejor. Sabemos que tenemos mucho que mejorar y es una incógnita. Hasta que no pongamos el coche en febrero en la pista, son todo simulaciones, son todo datos, y eso siempre es peligroso”, explicó Alonso, deseoso de “contrastar” el rendimiento del coche en pista para “ver que de verdad va a ser rápido”.

El piloto asturiano reconoció que “habrá dificultades”, pero no considera que una de ellas vaya a ser su relación con su compañero, el brasileño Felipe Massa. “Todos somos personas competitivas y queremos ganar. Con Felipe sucederá lo mismo, intentaremos dar el máximo. Creo que va a ir muy bien para el equipo”, dijo.

Un equipo en el que le gustaría “conseguir más títulos”, aunque confiesa “no saber cuántos años” correrá en Ferrari. “Siempre he dicho que he ganado dos con Renault y ganar otro título con otro equipo es algo muy emocionante. Y de cara a la reputación como piloto, ganar con diferentes coches, diferentes equipos, diferentes reglas, siempre es positivo”, explicó.

Una meta en la que el público se mostrará “exigente” con él, aunque el bicampeón mundial recuerda que son los pilotos quienes tienen que encargarse de conseguir las victorias. Hasta entonces, Alonso admite estar “muy feliz” enfundado en unos colores que siempre vio “como un rival”.

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El italiano Flavio Briatore ha anunciado su intención de emprender medidas legales contra la familia Piquet después de que la justicia ordinaria francesa levantar la sanción de por vida que le había impuesto la FIA por su implicación en el amaño del Gran Premio de Singapur en 2008.

El transalpino aseguró que ya había pensando en demandar a Nelson Piquet Jr y a su padre cuando estalló el caso, pero la sanción de la FIA se lo impidió. Sin embargo, ahora vuelve a reconsiderarlo. “Es muy probable (que inicie una demanda). El mal que se me ha hecho no se olvida en un día”, aseguró en declaraciones a la ‘Gazzetta dello Sport’.

Briatore reiteró que la sanción había sido una consecuencia de sus disputas personales con el entonces presidente de la FIA Max Mosley. “Fue un caso de venganza de Mosley, que siempre ha dirigido la FIA y el Consejo Mundial como si fueran de su propiedad privada. Me dijo que yo no tenía nada que hacer en este asunto. Y llegó el veredicto. Era innoble después de 18 años en F1″, apuntó.

Pero el ex patrón de Fernando Alonso desveló más secretos de su mala relación con Mosley. “Primero me hizo perder títulos, primero con ‘Schumi’, después con Alonso, y después me destrozó con esta historia”, indicó.

Por otra parte, espera tener una mejor relación con la FIA ahora que la preside Jean Todt. “Conozco a Jean hace años y puedo apostar por su honestidad”, indicó.

Además, Briatore duda que la FIA vaya a presentar una apelación a la decisión del tribunal francés, que calificó como “irregular” la sanción de por vida al italiano. “Yo no lo haría después de un veredicto de ese tipo”, comentó.

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“Hubiera preferido resolver el problema de manera interna dentro del deporte, pero esto no era posible con Max Mosley. Resolverse en un tribunal independiente era la consecuencia lógica”, así comenzó la declaración de Briatore  a la ‘Gazzetta dello Sport’.

El ex director de la escudería Renault de Fórmula 1, Flavio Briatore, se mostró “muy feliz” después de que la justicia francesa se pronunciase a su favor anulando la sanción de por vida impuesta por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El año pasado tras los incidentes de la carrera de Hungria y después de que Nelson Piquet Jr. denunciara el amaño durante el Gran Premio de Singapur de 2008, cuando desde el equipo francés supuestamente se le obligó a estrellarse para favorecer la victoria de su compañero de equipo, Fernando Alonso.

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El piloto italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen correrán la próxima campaña en el nuevo equipo de Fórmula 1 Lotus, según anunciaron los responsables de la escudería en Malasia.

El veterano Trulli, ex piloto de Toyota y Renault, llevaba tiempo siendo relacionado con el equipo, mientras que Kovalainen fue liberado por McLaren-Mercedes tras el fichaje de Jenson Button por la factoría de Woking. Además, el malayo Fairuz Fauzi será el piloto de pruebas y reserva.

“Trulli nos traerá mucha experiencia para desarrollar el equipo, y Heikki es un piloto joven, pero tiene una experiencia fenomenal, así que creo que tenemos dos fantásticos pilotos junto a Fairuz”, afirmó el director del equipo Tony Fernandes en una ceremonia en el Parlamento de Malasia.

“Es una maravillosa mezcla de experiencia, juventud y pasión y muestra nuestra seriedad a la hora de ser un aspirante al campeonato mundial”, añadió.

Trulli, de 35 años, ganó un Gran Premio para Renault en el 2004, mientras que Kovalainen, de 28 años, logró su única victoria con McLaren en Hungría el año pasado.

“No nos estamos fijando grandes metas, queremos al menos ser el mejor de los equipos nuevos, pero creo que muestra nuestra seriedad hoy al anunciar a dos pilotos de clase mundial”, afirmó Fernandes.

El equipo Lotus F1, que fue creado en septiembre, es respaldado por el gobierno de Malasia como parte de la iniciativa “1Malaysia” del primer ministro Najib Razak, para promover la unidad racial entre los malayos. El Gobierno ha dicho que no invertirá en el equipo, salvo a través de la automotriz nacional Proton, que es propietaria de Lotus.

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