F1

Ecclestone hecha leña al fuego y no se ha mostrado sorprendido con la situación y retraso de presentación a las pruebas  de USF1 y Campos Meta 1, es más, duda que estén en la parrila de la primera carrera en Bahrein.

El propio Ecclestone dio a conocer la existencia de una cláusula en el Acuerdo de la Concordia, donde dicha claúsula permite a los equipos  no presentarse a tres carreras durante la temporada. Aunque la mayoría de equipos no es la utilizarán, debido a los contratos de patrocinio, esto podría ofrecer un período extra degracia a Campos y USF1 para prepararse para su debut en la Fórmula Uno.

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El piloto italiano Jarno Trulli y el finlandés Heikki Kovalainen correrán la próxima campaña en el nuevo equipo de Fórmula 1 Lotus, según anunciaron los responsables de la escudería en Malasia.

El veterano Trulli, ex piloto de Toyota y Renault, llevaba tiempo siendo relacionado con el equipo, mientras que Kovalainen fue liberado por McLaren-Mercedes tras el fichaje de Jenson Button por la factoría de Woking. Además, el malayo Fairuz Fauzi será el piloto de pruebas y reserva.

“Trulli nos traerá mucha experiencia para desarrollar el equipo, y Heikki es un piloto joven, pero tiene una experiencia fenomenal, así que creo que tenemos dos fantásticos pilotos junto a Fairuz”, afirmó el director del equipo Tony Fernandes en una ceremonia en el Parlamento de Malasia.

“Es una maravillosa mezcla de experiencia, juventud y pasión y muestra nuestra seriedad a la hora de ser un aspirante al campeonato mundial”, añadió.

Trulli, de 35 años, ganó un Gran Premio para Renault en el 2004, mientras que Kovalainen, de 28 años, logró su única victoria con McLaren en Hungría el año pasado.

“No nos estamos fijando grandes metas, queremos al menos ser el mejor de los equipos nuevos, pero creo que muestra nuestra seriedad hoy al anunciar a dos pilotos de clase mundial”, afirmó Fernandes.

El equipo Lotus F1, que fue creado en septiembre, es respaldado por el gobierno de Malasia como parte de la iniciativa “1Malaysia” del primer ministro Najib Razak, para promover la unidad racial entre los malayos. El Gobierno ha dicho que no invertirá en el equipo, salvo a través de la automotriz nacional Proton, que es propietaria de Lotus.

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Fernando Alonso ha logrado una impresionante victoria en la primera carrera nocturna de la historia tras haber tomado la salida desde la 15ª posición de la parrilla. La entrada del coche de seguridad y una serie de errores en los reportajes han beneficiado al piloto español de Renault, que ha logrado hoy en Singapur la 20ª victoria de su carrera.

Paradójicamente, el problema en la bomba del combustible que ayer dejó fuera de la Q3 a Alonso junto con el accidente de su compañero Nelson Piquet, obligaban al asturiano a adoptar una arriesgada estrategia de carrera que con la salida del coche de seguridad en el momento oportuno lo ha situado en cabeza de carrera y le ha permitido sumar su primer triunfo desde el GP de Italia 2007.

Felipe Massa ha dominado las primeras vueltas de carrera, distanciándose ligeramente de su rival Lewis Hamilton, al que aventaja en cuatro segundos.

Pero esa diferencia se esfumaba cuando Nelson Piquet chocaba con violencia contra el muro y provocaba la primera aparición en pista del coche de seguridad.

Mientras los desafortunados Robert Kubica y Nico Rosberg se veían obligados a entrar a repostar aún estando cerrado el pit lane, Massa, Hamilton y Kimi Raikkonen esperaban a que el semáforo del carril de boxes se pusiera en verde para entrar todos a la vez a realizar su primera parada.

Y no es la primera vez esta temporada que en ese repostaje ha llegado un grave error de Ferrari, que le ha dado la señal de salida de boxes a Massa cuando la manguera del combustible aún no había sido retirada. Eso ha provocado que el brasileño arrancara con la manguera trabada en su monoplaza y que a punto estuviera de colisionar con el Force India de Adrian Sutil que rodaba por el carril de boxes. Massa tuvo que detenerse justo antes de la salida del carril de boxes y esperar a que los miembros del equipo llegaran hasta su posición para retirar la manguera y que pudiera continuar en carrera.

Con este incidente, Massa pasaba a ocupar la última posición de carrera, además de tener que cumplir poco después una penalización por su peligrosa salida del repostaje, lo que acababa de arruinar su carrera. El brasileño cruzaba la línea de meta en 13ª posición y se ha dejado muchas opciones al título hoy en Singapur.

Alonso, entretanto, había elegido una estrategia muy agresiva de salida, lo que le había llevado a montar neumáticos súper blandos de inicio y a haber repostado ya cuando se producía el accidente de Piquet. Eso le llevaba hasta la quinta posición de carrera, pero detrás de dos pilotos que todavía tenían que realizar su primera parada, y de Rosberg y Kubica, que vueltas más tarde tenían que cumplir una penalización por haber repostado con el pit lane cerrado.

La carrera seguía su curso y Fernando Alonso se colocaba líder, imponía un gran ritmo en cabeza y acababa cruzando la línea de meta por delante de Nico Rosberg, que a pesar de la penalización, finalizaba a tan solo tres segundos del vencedor. Rosberg se veía beneficiado también por los minutos que los comisarios de carrera tardaron en comunicarle que debía realizar un ‘stop and go’, ya que eso le permitió abrir un hueco importante de segundos con sus perseguidores.

Lewis Hamilton aumenta su ventaja sobre Massa en el campeonato de un punto a siete a falta de tres pruebas, ya que ha terminado en tercera posición. Hamilton no parecía tener velocidad para luchar por la victoria, pero los errores del equipo Ferrari le han regalado una buena ventaja que también ha colocado a Mercedes en cabeza del campeonato de constructores.

Timo Glock ha terminado cuarto para Toyota, ganado posiciones mientras otros pilotos que se esperaba estuvieran delante iban cayendo. Su compañero Jarno Trulli optó por una estrategia a una parada, pero un problema con el cambio en las últimas vueltas le ha costado puntos al italiano, algo que el equipo tendrá que estudiar ahora que Renault se ha colocado cuarto en el campeonato de constructores.

Ha sido una carrera difícil para BMW Sauber, con Nick Heidfeld en sexta posición, pero la penalización a Robert Kubica mientras rodaba cuarto ha destrozado su carrera y le ha hecho terminar en 11º lugar.

Red Bull Renault parecía a punto de conseguir una buena cantidad de puntos con Mark Webber rodando justo por detrás de Alonso antes de que el RB4 perdiera las marchas y Webber se viera obligado a retirarse. David Coulthard ha terminado séptimo, ya que ha perdido terreno en la última parada al intentar también salir de boxes mientras aún no habían terminado el repostaje.

El último punto ha sido para Kazuki Nakajima, que ha hecho una carrera sólida a bordo de su Williams Toyota, frenando al Honda de Jenson Button hasta la bandera a cuadros.

Heikki Kovalainen ha tenido una carrera para olvidar, ya que ha perdido puestos en la primera curva y también después en la primera ronda de paradas.

El finlandés ha llegado décimo a la meta por delante de Kubica, Sebastien Bourdais, Massa y Giancarlo Fisichella.

Aparte de Piquet, otro abandono destacado ha sido el de Kimi Räikkönen, que ha echado por la borda su quinta posición a falta de cuatro vueltas al saltar sobre los pianos en la curva diez y verse obligado a retirarse. Es la cuarta carrera consecutiva en que Räikkönen no ha puntuado, lo que termina con sus pocas posibilidades de luchar con Hamilton y Massa por el título de 2008.

Adrian Sutil ha hecho salir el segundo y último coche de seguridad a 12 vueltas del final al chocar con su Force India contra el muro cuando Massa se recuperaba de un trompo en la misma curva. Rubens Barrichello ha sucumbido a problemas mecánicos justo después de su primera parada.

El circo de la Fórmula Uno se dirige ahora al circuito de Fuji para el Gran Premio de Japón, que se celebrará dentro de dos semanas.

Fuente : GMM© CAPSIS International

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El piloto Finlandés Heikki Kovalainen ha conseguido su primera victoria como piloto en la Formula 1, aunque ha sido un final inesperado cuando a 3 vueltas para el final el Ferrari de Massa cuando circulaba Primero dejo de funcionar debido a un reventón de motor. En segunda posición la sorprendente actuación de Timo Glock con su Toyota que poco a poco han ido haciendo un buen coche, Raikkonen consiguió entrar en el podio debido al abandono de su compañero.
Fernando ha vuelto a estar en la lucha cara a cara con los pilotos terminando en cuarta posicion, debido a que su coche hoy sin ir muy rápido tampoco ha dado muchos fallos.

1. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) en 1:37:27.067
2. Timo Glock (GER/Toyota) a 11.061
3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 16.856
4. Fernando Alonso (ESP/Renault) a 21.614
5. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) a 23.048
6. Nelson Angelo Piquet (BRA/Renault) a 32.298
7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) a 36.449
8. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) a 48.321
9. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) a 58.834
10. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) a 1:07.709
11. David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) a 1:10.407
12. Jenson Button (GBR/Honda) a 1 vuelta
13. Kazuki Nakajima (JPN/Williams-Toyota) a 1 vuelta
14. Nico Rosberg (GER/Williams-Toyota) a 1 vueltas
15. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari) a 1 vueltas
16. Rubens Barrichello (BRA/Honda) a 2 vueltas
17. Felipe Massa (BRA/Ferrari) a 3 vueltas
18. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) a 3 vueltas

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