Ultima Hora
Una llegada prevista para 2011, pero adelantada por los últimos acontecimientos -’crashgate’ y malos resultados de Ferrari-. “Quiero agradecer a Luca de Montezemolo, presidente de Ferrari, su empeño por alcanzar este acuerdo. Durante el pasado verano habíamos firmado un contrato a partir de 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mi llegada a Maranello un año antes”, apuntó.
El destino ha querido que el presunto secreto se desvele justo antes de la celebración del Gran Premio de Japón, en el mítico circuito de Suzuka, que regresa al calendario después de tres años sin correr allí. El acuerdo entre Ferrari y Fernando Alonso, cerrado desde hace bastante tiempo, se hace oficial al tiempo que se despide a Kimi Raikkonen, que presumiblemente regresará a McLaren.
“Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo”. Con estas palabras Stefano Domenicali, director de Ferrari, da la bienvenida a Fernando Alonso.
Un ‘pelotazo’ para el que Montezemolo, con el respaldo económico de Emilio Botín, ha tenido que rascarse el bolsillo. Alonso percibirá una cantidad cercana a los 20 millones de euros, pasando a ser uno de los mejor pagados de la parrilla, aunque sin alcanzar los sorprendentes 28 ‘kilos’ que Kimi Raikkonen se embolsó durante cada una de las temporadas que ha corrido en la ‘Scuderia’. Un buen ‘pellizco’ teniendo en cuenta la oscuridad económica que asoma en la F1 para 2010.
Sustituto de Kimi y compañero de Massa
El asturiano sustituye al propio Kimi Raikkonen. El finlandés, a pesar de ganar el Mundial en 2007, nunca ha llegado a convencer ni a los rectores del equipo ni a los ‘tifosi’. En el comunicado, el mismo Raikkonen explica el acuerdo al que han llegado para poner fin al contrato que les unía hasta finales de 2010. “Siento mucho dejar un equipo en el que he pasado tres años fantásticos y llenos de victorias. Juntos hemos ganado el 50 por ciento de los títulos en juego y he conseguido proclamarme campeón del Mundo en 2007, alcanzando el objetivo que me había propuesto al comienzo de mi carrera”, analiza el finlandés tras los agradecimientos previos de su ya ex jefe, Domenicali.
Por lo que Felipe Massa será quién esté a su lado la próxima temporada. El brasileño no ha vuelto a subirse a un monoplaza desde su accidente en Hungría y Stefano Domenicali, ‘capo’ deportivo de Ferrari, y Giancarlo Fisichella, actual piloto oficial y confirmado probador para el próximo curso, viven pendiente de su recuperación total. “Estamos seguros de que estos dos grandes pilotos formarán la mejor pareja posible para un equipo como el nuestro”, asegura el comunicado.
El asturiano, cuyo contrato con Renault expiraba en 2010, tenía una cláusula con la que podría rescindir su vinculación a la escudería francesa si Ferrari asomaba por la puerta. Tras varios años de guiños y coqueteos, Fernando Alonso cumplirá su sueño de dar el salto a Ferrari y convertirse en el segundo español en lograrlo tras el Marqués de Portazgo (1956 y 1957). Desde que el asturiano abandonase McLaren en 2007, su nombre siempre ha sonado como posible volante de la ‘Scuderia’. Sólo la presencia de Kimi Raikkonen y Felipe Massa, ambos con contrato en estos dos últimos años, y el Mundial logrado por el finlandés en 2007 han retrasado la fecha del esperado desembarco.Fuente: elmundo.es
Comunicado de Ferrari
Fernando Alonso a Ferrari.com: “Molto felice e orgoglioso”
Maranello, 30 settembre 2009 – Fernando Alonso, appena annunciato come il nuovo pilota della Scuderia Ferrari Marlboro, che dal 2010 affiancherà Felipe Massa ha dichiarato a Ferrari.com: “Sono molto felice e orgoglioso di diventare un pilota della Ferrari. Guidare una monoposto del Cavallino Rampante rappresenta un sogno per tutti quelli che fanno questo mestiere e io oggi ho la fortuna di poterlo realizzare. Di questo voglio ringraziare innanzitutto il Presidente della Ferrari Luca di Montezemolo, che ha fortemente voluto questo accordo triennale. Già durante l’estate avevamo raggiunto un’intesa a partire dal 2011 ma poi, negli ultimi giorni, il quadro della situazione è mutato e abbiamo deciso di anticipare l’arrivo a Maranello di un anno.
Gli anni trascorsi alla Renault sono stati fantastici: insieme siamo riusciti a vincere quattro titoli iridati (due Piloti ed altrettanti Costruttori) e, fino ad oggi, 21 Gran Premi. Auguro alla squadra tutta la fortuna possibile e speriamo di poter ottenere dei buoni risultati nelle ultime gare di questo campionato. Dopo, tutte le mie energie saranno dedicate alla prossima stagione: sono sicuro che, insieme a Felipe, sapremo dare delle grandi soddisfazioni alla Ferrari e ai suoi tifosi sparsi in tutto il mondo. Non vedo l’ora di mettermi al lavoro con la mia nuova squadra. ” . Fuente: Ferrari.com
Y es que las acusaciones del enrabietado Nelson Piquet Jr., herido en su orgullo tras su despido el pasado mes de julio, dejaron en la cuerda floja al ya ex ‘capo’ de la escudería francesa. El brasileño convirtió a Briatore en el ideólogo de su accidente en Singapur 2008, que traería consigo la victoria de Fernando Alonso contra todo pronóstico. La apertura de una investigación por parte de la FIA y la sombra de la amenaza de expulsar a Renault del Mundial han sido decisivas para que Flavio se haya convertido en uno de los damnificados por el denominado ‘Singapurgate’, como ya se le conoce popularmente en el ‘paddock’.
La otra ‘víctima’ del escándalo es Pat Symonds, ingeniero jefe del equipo y máximo responsable de todas las actividades de Renault sobre la pista, que también ha anunciado su salida. Según Nelsinho, Symonds le dijo en qué curva y en qué vuelta se tenía que estrellar para provocar la entrada del coche de seguridad y favorecer la estrategia de Alonso.
En el breve comunicado también indica la escudería que no contestará las recientes alegaciones hechas por la FIA relativas al Gran Premio de Singapur del pasado año y añade que antes del comparecer ante el Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) del próximo lunes (21 septiembre), el equipo no hará ningún comentario. “El equipo ING Renault F1 no contestará a las recientes alegaciones hechas por la FIA referentes al GP de Singapur 2008″, anuncia de forma escueta.
Lo que parecía una rabieta de Nelsinho, se ha llevado por delante a dos pesos pesados de la F1 como Flavio Briatore y Pat Symonds y amenaza con demoler aún más los endebles cimientos de Renault. Una equipo cuyo futuro no estaba nada claro antes del ‘Singapurgate’. La decisión de la FIA, tras el Consejo Mundial del próximo 21 de septiembre, puede dejar en coma una temporada que permanece anestesiada desde hace tiempo. Un nuevo revés para la F1, que parecía haberse repuesto del famoso caso de espionaje de McLaren en 2007. Oculto y silencioso, casi ajeno a todo, permanece Fernando Alonso . El asturiano aún tendrá que disputar las próximas cuatro carreras con Renault… si la escudería sigue en pie. Su inminente marcha a Ferrari puede ser su gran alivio.
Funete : elmundo.es
Vuelve Lotus
de la decimotercera escudería que participará en el Campeonato del
Mundo de Fórmula 1 del próximo año, que será el equipo Lotus,
sustituyendo así a BMW-Sauber, quien anunció su retirada a finales
del pasado mes de julio.
Los equipos candidatos a ocupar el puesto
eran, además del propio Lotus, eran BMW-Sauber, con otros
inversores, y la escudería española Epsilon Euskadi, que de la mano
de Joan Villadelprat pretendía convertirse en el segundo equipo
nacional, junto con el Campus Meta de Adrián Campos, que debutará el
año que viene en el ‘Gran Circo’.
BMW podría seguir y quedarse “con la decimocuarta plaza”
Según anuncia la FIA en un comunicado, la solicitud presentada por
BMW-Sauber es también “de alta calidad”, aunque, según afirma, dado
que ha anunciado su retirada para el año 2010, “todavía existen
dudas sobre los futuros propietarios del equipo”.
No obstante, el máximo organismo de la Fórmula 1 asegura que
tendrá en cuenta la solicitud de BMW-Sauber, al que le otorga “la
decimocuarta plaza” en el Mundial, situándose como primer reserva en
caso de que alguno de los equipos inscritos tengan algún problema
para continuar.
Además, la FIA asegura que se estudiará ampliar el número de
equipos participantes en el próximo campeonato a 14, para lo que se
hará una consulta urgente a las escuderías.
Con Lotus vuelve un mito
El equipo Lotus no será nuevo en la Fórmula 1 y es que esta
histórica escudería tiene muchas carreras a sus espaldas y 79
victorias en grandes premios. Pilotos de la talla de Jim Clark,
Graham Hill, Jochen Rindt, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti o
Ayrton Senna se han puesto a los volantes de Lotus.
En esta nueva aventura, una alianza entre el gobierno de Malasia
y empresarios del mismo país han permitido que Lotus vuelva como
constructor al Mundial por primera vez desde 1994, año en el que
unos monoplazas que dejaron de ser competitivos disputaron sus
últimas carreras.
Fuente: Marca.es
Giancarlo Fisichella conducira un Ferrari
No fue Ferrari sino Force India el que dio la ‘buena nueva’. Giancarlo Fisichella, el chico bonito del pasado Gran Premio de Bélgica, será el encargado de pilotar el Ferrari del lesionado Felipe Massa hasta final de temporada. El italiano toma el relevo de su compatriota Luca Badoer, que no ha tenido demasiada fortuna en sus dos pruebas disputadas. Los ‘tifosi’ de Monza serán los primeros testigos de su estreno.
“Tras largas discusiones durante las últimas 24 horas, el equipo Force India ha llegado a un acuerdo para liberar a Giancarlo Fisichella de su contrato para que se una a Ferrari para lo que resta de la temporada 2009 con efecto inmediato”. Con este comunicado, el conjunto indio adelantó lo que la ‘Scuderia’ tenía pensado anunciar un día más tarde.
Una primicia que el multimillonario, Vijai Mallya, quiso hacer pública antes que la escudería italiana. “Giancarlo y su representante me comunicaron que tenían una oferta de Ferrari y para cualquier piloto italiano correr para Ferrari es un sueño”, anunció el ‘capo’ de Force India.
“Además este acuerdo puede asegurar una colaboración a largo termino con Ferrari y no sería correcto poner el peligro el mismo, cuando Giancarlo ha contribuido de una forma vital con Force India“, prosigue el comunicado. Sin embargo, lo que aún no tiene decidida la escudería india es quién ocupará el volante que ‘Fisico’ deja libre hasta el final de temporada.
Por su parte, Giancarlo Fisichella ha manifestado que está muy agradecido “a Vijay Mallya por darme esta oportunidad de pilotar para Ferrari. Es cierto que siempre ha sido una ambición hacerlo y Vijay ha permitido que se convierta en una realidad, es muy generoso.
Por último ha señalado que: “He ayudado a Force India a crecer y estar en el camino correcto para lograr sus propias ambiciones. Ahora son un equipo muy competitivo y les deseo todo lo mejor”.
Domenicali: ‘Esperamos una importante contribución’
Ferrari espera una “importante contribución” del piloto italiano Giancarlo Fisichella. “Hemos elegido a Fisichella porque esperamos una importante contribución en este final de temporada”, aseguró en un comunciado el jefe de la ‘Scuderia’, Stefano Domenicali.
Ferrari confirmó el fichaje pocos minutos después de que Force India anunciara que liberaba al piloto italiano de 36 años. “Giancarlo ha demostrado en su larga carrera ser rápido y competitivo, y estamos encantados de poder alinear un piloto italiano en nuestra carrera en casa”, agregó Domenicali.
Domenicali también agradeció el trabajo del piloto italiano Luca Badoer, sustituto inicial del accidentado Felipe Massa, pero que con sus dos decepcionantes últimos puestos en Valencia y Bélgica obligó a Ferrari a buscar otro reemplazante para el brasileño Massa, que se recupera del grave accidente sufrido el 25 de julio en Hungría y que no volverá a competir hasta 2010.
Fuente: Elmundo.es
Renault no podrá correr en Valencia
HUNGARORING.- La FIA anunció la suspensión del equipo Renault para el próximo GP de Europa, por los incidentes acontecidos en Hungría, donde el coche de Fernando Alonso perdió una rueda al no quedar bien apretada durante su paso por boxes. Un duro golpe al bicampeón, que podría perderse la cita ante su público por las calles de Valencia.
Los comisarios de la FIA hablaron previamente con miembros de Renault para anunciarles los puntos que habían incumplido. “A sabiendas deliberadas no hizo parar el coche 7 (Alonso), que marchaba por el circuito sin uno de los dispositivos de retención de la rueda”.
“Han puesto en riesgo a los competidores y a los propios espectadores reunidos en el circuito. Tenían que haber avisado por radio a su piloto para que parara la marcha, porque con ese dispositivo suelto todo el mundo corrió un gran riesgo”, reza el comunicado de la FIA.
“Ser consciente de ello, y no tomar ninguna medida para impedir que el automóvil de abandonara el ‘pit lane’ es irresponsable, al igual que no informar al conductor de este problema o para que le asesore a adoptar las medidas apropiadas dadas las circunstancias, ya que el mismo -Alonso- pensó que se trataba de un pinchazo”, continúa el escrito oficial.
Para la FIA, como consecuencia de estas irregularidades, una parte pesada del coche se desprendió en la curva cinco y, posteriormente, en la curva nueve, lo hizo la propia rueda, lo que da lugar a la infracción de los artículos 23.1.i y del 3.2 del reglamento deportivo de la F1 de 2009.
Renault podrá apelar la decisión de la FIA en las próximas semanas, ya que ha abonado un depósito de 6.000 euros para ejercer la apelación.
Clasificacion Mundial Formula1 2009
| 1 | Jenson Button | British | Brawn-Mercedes | 68 |
| 2 | Sebastian Vettel | German | RBR-Renault | 47 |
| 3 | Mark Webber | Australian | RBR-Renault | 45.5 |
| 4 | Rubens Barrichello | Brazilian | Brawn-Mercedes | 44 |
| 5 | Felipe Massa | Brazilian | Ferrari | 22 |
| 6 | Jarno Trulli | Italian | Toyota | 21.5 |
| 7 | Nico Rosberg | German | Williams-Toyota | 20.5 |
| 8 | Timo Glock | German | Toyota | 13 |
| 9 | Fernando Alonso | Spanish | Renault | 13 |
| 10 | Kimi Räikkönen | Finnish | Ferrari | 10 |
| 11 | Lewis Hamilton | British | McLaren-Mercedes | 9 |
| 12 | Nick Heidfeld | German | BMW Sauber | 6 |
| 13 | Heikki Kovalainen | Finnish | McLaren-Mercedes | 5 |
| 14 | Sebastien Buemi | Swiss | STR-Ferrari | 3 |
| 15 | Robert Kubica | Polish | BMW Sauber | 2 |
| 16 | Sebastien Bourdais | French | STR-Ferrari | 2 |
| 17 | Giancarlo Fisichella | Italian | Force India-Mercedes | 0 |
| 18 | Adrian Sutil | German | Force India-Mercedes | 0 |
| 19 | Nelsinho Piquet | Brazilian | Renault | 0 |
| 20 | Kazuki Nakajima | Japanese | Williams-Toyota | 0 |
La Federación Internacional del Automóvil (FIA), que hoy ha anunciado un acuerdo con la asociación de equipos (FOTA) que impide el campeonato paralelo propuesto por ésta, ha hecho pública la lista de las trece escuderías inscritas para el Mundial de Fórmula Uno del 2010.
En esta lista, la misma que la FIA anunció el 12 de junio, están las diez actuales más la española Campos Meta, la británica Manor Grand Prix y la estadounidense US F1.
Según la FIA, todos los equipos que actualmente compiten en el Mundial de Fórmula Uno se han comprometido con el campeonato, por lo que no habrá un certamen alternativo.
Según el acuerdo entre la FIA y la FOTA, el reglamento del 2010 será el mismo de la presente temporada, incluidas las novedades aprobadas antes del 29 de abril de este año.
La FIA agrega que “en un período de dos años los equipos reducirán sus costes hasta situar éstos en los niveles de principios de los años 90″.
Asimismo, “los equipos constructores se han comprometido a ayudar a las nuevas escuderías inscritas en el 2010 (Campos, Manor y USF1) y a suministrarles asistencia técnica”.
Las FOTA también “se ha comprometido a seguir reconociendo a la FIA como el organismo rector del Mundial de Fórmula Uno y a mantener el actual sistema de derechos comerciales hasta el 2012, y han acordado renegociar y ampliar este contrato ante de que acabe ese periodo”.
Los equipos, asimismo, se adhieren a una versión mejorada de los Pactos de la Concordia firmados en 1998 y que rigen el reparto de los derechos.
Finalmente, la FIA confirma que su actual presidente, el británico Max Mosley, en el cargo desde 1993, no se presentará a la reelección en octubre.
Scuderia Ferrari Marlboro
Vodafone McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team
Renault F1 Team
Panasonic Toyota Racing
Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
AT&T Williams
Force India F1 Team
Brawn GP Formula One Team
Campos Meta Team
Manor Grand Prix
Team US F1
FOTA
No obstante, la situación va cambiando con el paso de los días. El no haber publicado la lista de inscritos para 2010 el pasado viernes, es un paso que demuestra que Mosley está perdiendo fuerza en este contencioso. De hecho, no se descarta que en el Consejo Mundial del próximo día 24 de junio, Mosley caiga, o como mínimo que su poder se vea recortado.
La FIA asegura que no se publicó el viernes pasado la lista definitiva de equipos para el año que viene porque quiere esperar a que se resuelvan los procesos legales que van a iniciar contra la FOTA. Pero la realidad es bien distinta. La FIA no tiene equipos suficientes para hacer esa lista. Es más, los equipos inscritos sin condiciones (los tres nuevos más Williams y Force India) están comenzando a dudar sobre su participación. Es decir, sin los grandes equipos, no están dispuestos a invertir la gran cantidad de dinero que se necesita para participar en la F1.
A medida que la FIA pierde fuerza, es la FOTA quien la gana, y la filtración del calendario para su propia competición de la próxima temporada no hace otra cosa que presionar más aún a la FIA, y en concreto a un Max Mosley que podría tener las horas contadas al frente de dicho organismo. En cuanto al calendario, hay varios circuitos que entrarían en conflictos legales por pertenecer ya al calendario de la F1, aunque por el contrario hay un gran número de ellos que se recuperarían tras años de ausencia (México D.F, y Jerez) y otros cuantos que albergarían por primera vez a la Fórmula F1… o como sea que este campeonato se vaya a llamar.
Calendario FOTA 2010
3 de marzo – Buenos Aires, Argentina
21 de marzo – México DF, México
11 de abril – Jerez, España
25 de abril – Portimao, Portugal
2 de mayo – Imola, San Marino
23 de mayo – Monte Carlo, Monaco
6 de junio – Montreal, Canada
13 de junio – Indianápolis, EEUU
1 de julio – Silverstone, Gran Bretaña
25 de julio – Magny-Cours, Francia
15 de agosto – Laustizring, Alemania
29 de agosto – Helsinki, Finlandia
12 de septiembre – Monza, Italia
26 de septiembre – Abu Dhabi, UAE
10 de octubre – Marina Bay, Singapur
24 de octubre – Suzuka, Japón
8 de noviembre – Adelaida o Surfers’ Paradise, Australia
Fuente: autopista.es
El anuncio de la FOTA llegaba horas antes de que hoy se cumpliera la fecha tope impuesta por la FOTA para que todos estos equipos formalizaran su inscripción para el Mundial de F1 2010 sin condiciones, y tras un intenso conflicto que ha enfrentado a equipos y FIA por la reglamentación 2010 y la gestión del Mundial.
“La FIA y el propietario de los derechos comerciales han hecho campaña para dividir a la FOTA,” decía el comunicado. “Los deseos de la mayoría de los equipos han sido ignorados.
“Además, decenas de millones de dólares han sido retenidos a muchos equipos por el titular de los derechos comerciales desde el año 2006.”
El comunicado de la FOTA ha sido enviado en representación de los equipos BMW, Brawn, Ferrari, McLaren, Renault, Toyota y los dos propiedad de Red Bull.
“Estos equipos no tienen otra alternativa que comenzar a preparar un nuevo campeonato que respete los valores de sus participantes y socios,” decía la FOTA.
Los detalles de este nuevo campeonato, incluido su nombre, circuitos y fechas, no ha sido aún anunciado. En estos momentos, la parrilla de este nuevo campeonato contaría con 16 coches, a menos que los ocho equipos presentes opten por correr con tres coches.
” Esta nueva competición tendrá un sistema transparente de gobierno y un solo tipo de reglas, animará a los nuevos participantes y escuchará más los deseos de sus aficionados, lo que incluye precios más bajos para los espectadores en cualquier parte del mundo, para los socios y los accionistas importantes,” proseguía el comunicado.
“Los grandes pilotos, estrellas, marcas, patrocinadores, promotores y compañías que históricamente han estado vinculadas con la máxima categoría del automovilismo tendrán su sitio en este nuevo campeonato. ”
La creación de este nuevo campeonato no estará exenta de polémica, sobre todo para los equipos Ferrari y Red Bull, ya que éstos fueron incluidos por la FIA en la lista de participantes para el Mundial 2010 acogiéndose a acuerdos previos firmados con los equipos.
El Jefe Ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, que en toda esta guerra se ha aliado con el Presidente de la FIA, Max Mosley, ya comentó hace algunos días que si la escisión se producía, emprendería acciones legales por los compromisos adquiridos por los equipos con los promotores de las carreras y las televisiones.
La inclusión en el calendario de este nuevo campeonato de circuitos con tanta historia como Mónaco, Spa o Monza será impugnada, mientras que los planes de la FOTA pasan por no contar para su nueva competición con los equipos Williams y Force India, las dos escuderías que rompieron la unidad de la FOTA inscribiéndose sin condiciones para el Mundial de F1 2010.
Fuente: f1-live.com
Las escuderías de Fórmula 1 han enviado una carta ultimátum a la FIA
Las escuderías de Fórmula 1 han enviado una carta ultimátum a la FIA para llegar a un acuerdo en cuando a las nuevas normas del Mundial que se pondrán en marcha en 2010.”Ha llegado el momento, para el beneficio del deporte, en el que llegar a un compromiso y tomar una conclusión urgente en cuanto al debate sobre las normas del Mundial de 2010.
La carta, dirigida a la FIA, ha sido enviada a Max Mosley y a Bernie Ecclestone. “Esperamos que tenga en cuenta que esta carta significa un movimiento importante por parte de los equipos, que han declarado su voluntad de afianzar el deporte hasta 2012″.
“Desde el respeto, pero con fuerza, les pedimos que consideren las ofertas para evitar la salida de la F1 de alguno de los equipos más importantes que corren en la actualidad. Es el momento de encontrar una solución razonable y rápida”
Una fuente de uno de los equipos aclara que la carta es un último intento de llegar a un compromiso lo antes posible. La FOTA sugirió aumentar la fecha límite hasta el 1 de julio para dar tiempo a retomar las conversaciones y firmar un nuevo acuerdo.
La FIA acusó ayer a la FOTA de querer controlas la F1
La FIA afirmó ayer que continúan sin llegar a un acuerdo con los miembros de la FOTA sobre el cambio de reglas de 2010 y les acusó de querer “controlar las reglas y los derechos comerciales del campeonato”.
Ferrari ha amenazado con dejar la Fórmula 1 si no vuelven a las normas antiguas; a ellos se les unieron Renault, Toyota y los Toro Rosso.
Ferrari anuncia que no correrá en 2010 pese a que la FIA la mete en su lista
Ferrari anunció en un comunicado en su página web que no correrá el próximo Mundial de Fórmula 1 bajo las condiciones que exige la FIA, a pesar de que fue figura en la lista de trece escuderías admitidas por el máximo organismo del automovilismo Mundial.
Luca di Montezemolo patron de Ferrari
En esa lista figura el equipo español Campos Grand Prix, mientras que el Epsilon Euskadi se quedó fuera. También entran el gran circo el equipo Manor Grand Prix y el Team USF1. Campos se convertirá así en la primera escudería española que compite en la Fórmula 1.
En la lista figuran todos los equipos que amenazaron con no competir el año próximo. Sin embargo, McLaren, Sauber, Renault, Toyota y Brawn presentaron su inscripción condicionada a que se modifique el reglamento aprobado para 2010 y la FIA les invitó a levantar esa condición antes del próximo viernes para hacer definitiva su inscripción. La lista incluye a Ferrari y el resto de los equipos que habían amenazado con salir del Mundial de Fórmula 1 descontentos con las modificaciones introducidas por el presidente de la FIA, Max Mosley. Además de la escudería italiana, la única que no se ha perdido ningún Mundial desde su creación, habían emitido la misma amenaza Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso.
Sin embargo, a los pocos minutos de hacerse pública la relación de escuderías, Ferrari anunciaba en su página web que no competirá en el Mundial con este reglamento. En un comunicado de dos puntos dice: “El 29 de mayo pasado, Ferrari presentó su inscripción en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 sujeta a determinadas condiciones. A día de hoy, tales condiciones no están satisfechas. A pesar de ello y de haber enviado un escrito a la FIA avisándole de ello, la Federación ha inscrito a Ferrari en la lista de participantes sin condiciones en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1. A fin de evitar cualquier duda, Ferrari confirma que no participará en el Campeonato del Mundo FIA de Fórmula 1 del 2010 con un reglamento adoptado violando los derechos de Ferrari suscritos en un acuerdo con la misma Federación”.
Los grandes equipos no comparten el proyecto de Mosley de limitar desde el año próximo el presupuesto de los equipos a 45 millones de euros, sin contar los gastos de patrocinio y el sueldo de los pilotos. Aunque son partidarios de reducir los gastos, esos equipos, han impulsado en el seno de la asociación de escuderías (FOTA) una iniciativa para que esa reducción se haga de forma más progresiva.
Campos correrá el próximo Mundial de F1 y Epsilon Euskadi se queda fuera
- Trece escuderías fueron seleccionadas para disputar la próxima temporada · Además de Campos, son nuevas Manor y USF1 · En la lista está Ferrari, mientras que McLaren, Toyota, Brawn, Renault y BMW se han inscrito con condiciones · Marc Gené y Pedro de la Rosa suenan como pilotos del equipo Campos
Discrepancias con Max Mosley
Estos equipos no comparten el proyecto de Max Mosley, presidente de la FIA, de limitar desde el año próximo el presupuesto de los equipos a 45 millones de euros, sin contar los gastos de patrocinio y el sueldo de los pilotos. Aunque son partidarios de reducir los gastos, esos equipos han impulsado en el seno de la FOTA, la asociación que las agrupa, una iniciativa para que esa reducción se haga de forma progresiva.
Dejan fuera a Epsilon Euskadi
Impulsado por el ex piloto Adrián Campos, el nuevo equipo de la Fórmula 1 está presidido por José Ramón Carabante y entre los nombres que se barajan para llevar sus volantes figuran Marc Gené y Pedro de la Rosa.
Peor suerte ha corrido el Epsilon Euskadi, impulsado por Joan Villadeprat, que confiaba en entrar en la lista gracias a su experiencia en los escalones inferiores de la Fórmula 1, desde el World Series 3.5 al F-Renault 2.0, pasando por el kárting.
2010 FIA Formula One World Championship
TEAM / CONSTRUCTOR
SCUDERIA FERRARI MARLBORO / FERRARI
SCUDERIA TORO ROSSO / STR TBA
RED BULL RACING / RBR RENAULT
AT&T WILLIAMS / WILLIAMS TOYOTA
FORCE INDIA F1 TEAM / FORCE INDIA MERCEDES
CAMPOS GRAND PRIX / CAMPOS COSWORTH
MANOR GRAND PRIX / MANOR COSWORTH
TEAM US F1 / TEAM US F1 COSWORTH
VODAFONE McLAREN MERCEDES* / McLAREN MERCEDES
BMW SAUBER F1 TEAM* / BMW SAUBER
RENAULT F1 TEAM* / RENAULT
PANASONIC TOYOTA RACING* / TOYOTA
BRAWN GP FORMULA ONE TEAM* / BRAWN TBA
Fuente . www.formula1.com
La Asociación de Equipos suspende a Williams por apuntarse al Mundial
La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula 1 (FOTA) decidió este miércoles apartar a la escudería Williams F1 tras conocer la confirmación de que el equipo había solicitado formalmente su entrada en el Campeonato del Mundo de 2010. En un comunicado hecho público por el equipo, su máximo responsable, Frank Williams reconoce que “aunque lamentable, es comprensible”.
F1- team williams
Pero matizó sus palabras en el texto al indicar que “sin embargo, como un equipo que corre y una empresa cuyo único negocio es la Fórmula 1, con obligaciones hacia nuestros patrocinadores y empleados, el sometimiento a la necesidad de entrar en el campeonato del próximo año, eran incuestionables”. “Además, tenemos un contrato con la FOM y la FIA que nos obliga a participar en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 hasta el final de 2012″, afirma el texto del comunicado de Williams.
Presentacion de la pagina de circuitos de Formula1
Circuitos del Mundial de Formula1
Hamilton Campeon del Mundo de Formula1
La ultima carrera del Mundial de Formula1 disputado en Interlagos (Brasil) ha decidido el titulo de Campeon del mundo, en la ultima curva Hamilton ha conseguido adelantar a Clock, cuando en el box de Ferrari ya celebraban el titulo.
Francia se queda sin Gran Premio de Formula1 en 2009
GP-France
Pour des raisons liées au contexte économique, la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) a décidé d’annuler le Grand Prix de France inscrit au calendrier du championnat du Monde de Formule 1 de la FIA les 26-27-28 juin 2009.
La FFSA tient à remercier tous les clients qui ont assisté au Grand Prix de France et qui ont soutenu cet événement international ces dernières années.
Pour les plus fidèles clients qui ont déjà réservés pour l’édition 2009, la FFSA s’engage à rembourser en totalité les commandes réglées. La FFSA tient à s’excuser pour le désagrément auprès de tous.
Traducción :
GRAN PRIX DE FRANCIA 2009
Por razones ligadas al contexto económico, la Fderación Francesa de Deportes del Automóvil (FFSA), ha decidido anular el Grand Prix de Francia inscrito en el calendario del campeonato del mundo de Fórmula 1 de la FIA los días 26-27-28 de Junio de 2009.
La FFSA agradece a todos los clientes que han asistido al Grand Prix de Francia que han sostenido este evento internacional estos últimos años.
Para los más fieles clientes que ya hayan reservado para la edición 2009, la FFSA se encargará de reembolsar la totalidad de cargos reglados.. La FFSA pide excusas a todos por esta desagradable noticia.
Sanciones
Bourdais sancionado con 25 segundos
Grande Fernando
La carrera en tres imagenes
Clasificatorios Sabado GP – Japon Datos Climatologicos
Entrenamientos clasificatorios sabado Fufi 208
Entrenamientos libres GP Japon, Fuji 2008.
1-Timo Clok………..1.18.383
2-Fernando Alono..1.18.426
3-Lewis HAmilton..1.18.463
Canada No tendra GP 2009
Tras una reunión extraordinaria del Consejo Mundial, el GP de Canadá se cae del calendario 2009.
El Consejo Mundial del Motor se ha reunido hoy martes en París en una sesión extraordinaria. La decisión más importante que se ha tomado ha sido la supresión del calendario del Mundial de F1 2009 del Gran Premio de Canadá, con lo que Norteamérica se queda sin Fórmula Uno el próximo año.
Tras esta modificación, el calendario del Mundial pasa de 19 a 18 carreras y se recupera el tradicional descanso veraniego entre los Grandes Premios de Hungría y Valencia, mientras que el nuevo GP de Abu Dhabi será el que cierre la temporada.
Por otro lado, Marco Piccinini, Vicepresidente Deportivo de la FIA, ha confirmado que abandonará su cargo un año antes de cumplirse su mandato para poder centrarse en sus compromisos profesionales.
El Consejo Mundial del Motor ha acordado también por unanimidad otorgar al Presidente de la FIA la autoridad total para negociar con la FOTA la introducción de nuevas y radicales medidas para reducir sustancialmente los costes de la Fórmula Uno a partir de 2010. De no llegar a un acuerdo con la FOTA, la FIA se verá forzada a imponer las medidas que sean necesarias para alcanzar este objetivo.
También se acordó por unanimidad que los equipos de Fórmula Uno puedan igualar el rendimiento de sus motores para el 2009 a la espera de la introducción de nuevas medidas para reducir costes a partir de 2010.
Campeonato del Mundo FIA de Fórmula Uno 2009
Calendario proxima temporada F1
- 29 de Marzo: GP de Australia
- 5 de Abril: GP de Malasia
- 19 de Abril: GP de Bahrein
- 10 de Mayo: GP de España
- 24 de Mayo: GP de Mónaco
- 7 de Junio: GP de Turquía
- 21 de Junio: GP de Gran Breta
- 28 de Junio: GP de Francia
- 12 de Julio: GP de Alemania
- 26 de Julio: GP de Hungría
- 23 de Agosto: GP de Europa (Valencia)
- 30 de Agosto: GP de Bélgica
- 13 de Septiembre: Italia
- 27 de Septiembre: Singapur
- 11 de Octubre: GP de Japón
- 18 de Octubre: GP de China
- 1 de Noviembre: GP de Brasil
- 15 de Noviembre: GP de Abu Dhabi
Fuente : L.S. © CAPSIS International
Importantísimo el detalle de la equiparación de los motores para el comienzo de la próxima temporada 2009…
La potenciación del motor, junto con el Xtreme-X , los datos aportados por Fernando ALonso referente a los detalles del MP4-22 y del Ferrari 2007 (caso Stepney-McLaren 2007) para ser integrados en el diseño del R29 (que no es lo mismo que acoplarlos en un hierro como el R28)…, los problemas del túnel de viento ya definitivamente resueltos, y la propia calidad de Fernando Alonso …, hay muchas posibilidades de que Renault esté en la lucha por el WCC para el 2009, y por ende, que Fernando Alonso esté en la lucha real por el WDC.
Mucha lucha para el próximo año… McLaren, Ferrari, BMW, Renault…
El Kers… que sigue siendo una incógnita, pero que da muchas opciones de uso táctico en carrera…
Se avecina un entretenido próximo campeonato 2009… J
Ya veremos qué pasa, si además Indianápolis entra en el 2010, pues México tambien quiere estar para ese año, al igual que Montreal, que puede aprovechar para mejorar la pista e instalaciones (después del capital que se dejó este pasado año en los aseos…) , lo que podría dejar un periplo Americano interesante… 3GP… y además la anunciada vuelta del A1-Ring de Austria…
¿Se atreverán con un calendario de 22GP?
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula 1 (FOTA) decidió este miércoles apartar a la escudería Williams F1 tras conocer la confirmación de que el equipo había solicitado formalmente su entrada en el Campeonato del Mundo de 2010. Mas Info [...]
[...] anunció en un comunicado en su página web que no correrá el próximo Mundial de Fórmula 1 bajo las condiciones que exige la FIA, a pesar de que fue figura en la lista de trece escuderías admitidas por el máximo organismo del automovilismo Mundial. Mas info [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Pese a que Flavio Briatore no pare de repetir que el tiempo para los acuerdos con la FIA ha pasado, todavía existe la esperanza que todo llegará a buen puerto y la Fórmula 1 seguirá existiendo. Mas info [...]
[...] La Federación Internacional del Automóvil (FIA), que hoy ha anunciado un acuerdo con la asociación de equipos (FOTA) que impide el campeonato paralelo propuesto por ésta, ha hecho pública la lista de las trece escuderías inscritas para el Mundial de Fórmula Uno del 2010. Mas info [...]
[...] pública la lista de las trece escuderías inscritas para el Mundial de Fórmula Uno del 2010. Mas info [...]
[...] emitieron un comunicado de prensa en el que anunciaban que crearán un Campeonato paralelo. Mas info [...]
[...] En la lista está Ferrari, mientras que McLaren, Toyota, Brawn, Renault y BMW se han inscrito con condiciones · Marc Gené y Pedro de la Rosa suenan como pilotos del equipo Campos . Mas info [...]
[...] La Asociación de Equipos del Mundial de Fórmula 1 (FOTA) decidió este miércoles apartar a la escudería Williams F1 tras conocer la confirmación de que el equipo había solicitado formalmente su entrada en el Campeonato del Mundo de 2010. Mas Info [...]
[...] una reunión extraordinaria del Consejo Mundial, el GP de Canadá se cae del calendario [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]
[...] Ultima Hora [...]